Test: Fiat 500e 3+1 42 kWh La Prima – Spolu nikdy nezostarnete!

Následujúca 1 z 69 Ďalšia

La Dolce Vita. V preklade sladký život. Je určený tým najnáročnejším a najodvážnejším, ktorí hľadajú mestskú eleganciu a chcú sa prezentovať vyberaným talianskym štýlom. Chutný a chrumkavý dizajn, milión prepracovaných detailov vždy zaujmú a nadchnú.

3+1

Automaticky ste to prepočítali a vyšlo vám štyri, však? No reálne to nie je štyri a nikdy ani nebude. Je to nanajvýš tri a pol, ak nie dokonca tri a štvrť. A práve tento zlomok sa viaže na pridané pravé bočné dvere. Tie sú hlavným lákadlom verzie Fiat 500e 3+1. Vzhľadom na ich minimálnu veľkosť a fakt, že sa otvárajú do protismeru jazdy, sprvoti možno nedávajú veľký zmysel, no pri vození detí alebo väčšieho nákupu ho ocení každá štýlová mamička. Prístup k zadným sedadlám je po otvorení oboch dverí výrazne praktickejší a vzdušnejší. Ak sa ma opýtate, či je to funkčná vec alebo dizajnový výstrelok, asi by som vám odpovedal nasledovne. Osobne si myslím, že je to presne 50:50. Fiat podľa mňa ráta s tým, že vzhľadom na vyššiu obstarávaciu cenu malých elektromobilov si nie malé percento ľudí okrem netradičného dizajnového riešenia žiada aj istú, aspoň trochu väčšiu dávku praktickosti. Tú dosiahli odstránením B-stĺpika a dodatočným vystužením karosérie. Úprava sa však premieta aj do ceny. Je prakticky o 2 000 eur drahšia a o 30 kg ťažšia ako bežný Fiat 500e s dvoma dverami. Pri jazde však vyplával na povrch, že keď sa bezpečnostný pás nenavinie poriadne, tak búcha o vnútorné plasty. Niekoľkokrát som ho musel upravovať.

Na pohon slúži 87 kilowattový elektromotor, ktorý má celkom slušnú dynamiku, akumulátor s kapacitou 37,3 kWh poskytuje dojazd okolo 280 km v reálnych podmienkach.

Stručne

Čo treba uznať

• Zmysel pre detail a drobnosti.

Čo nám chýbalo

• Elektricky sklápateľné zrkadlá.

Čo nás prekvapilo

• Horší výhľad šikmo vpred a vzad, cena.

Fiat 500e – Najštýlovejšia električka

Fiat 500e 3+1 42 kWh La Prima

Cena (základ/test)                                         28 990/39 790 €

Záruka                                                           5 rokov alebo 200 000 km                                                 

Motor

• Trojfázový elektromotor s permanentným magnetom, max. výkon 87 kW (118 k) pri n. u. ot.min^-1, max. krútiaci moment 220 Nm pri n. u. ot.min^-1. Kapacita akumulátora inštalovaná/využiteľná 42/37,3 kWh.

Jazdné výkony

• 0 – 100 km/h za 9 s, v_max=150 km/h, dojazd vo WLTP/test 282 – 337/280 km, spotreba WLTP/test 13,3-15,6 /12,7  kWh/100 km.

Konektivita a batožinový priestor

• 230 V – nie
• AUX – 0×
• USB-A – 2×
• USB-C – 1×
• Wi-fi – nie
• Zrkadlenie – áno
• Uhlopriečka: 10,25
• Batožinový priestor: 185 dm³