Autá sú čoraz drahšie. Vieme, čo to má na svedomí

Nie je cesta, že všetky dodatočné náklady na nákup nového prenesieme na zákazníka, pretože väčšina strednej pracujúcej triedy to nebude schopná zaplatiť – povedal Portugalčan na konferencii Reuters Next.
Zaujímavé je, že Tavares predpovedal takúto situáciu ešte pred krízou spôsobenou pandémiou.

A má pravdu. Rodina, ktorá si teraz len tak-tak dokázala dovolit nové auto za 10-12 tisíc eur, teraz za porovnateľný elektromobil musí zaplatiť 30 tisíc. A nepomôže tomu ani štátna dotácia, ktorá je banálna v porovnaní s celkovou cenou.

Prečo na trhu chýbajú autá?

Pri veľkom tlaku na výrobu automobilov s nulovými emisiami, ktoré si vyžadujú drahé batériové články, čelia výrobcovia zložitým riešeniam: môžu zvýšiť ceny a predávať menej, alebo akceptovať nižšiu maržu a riskovať prepúšťanie. Len v Taliansku to znamená 60 tis. pracovných miest. Na Slovensku je automobilový priemysel jedným z najdôležitejších pilierov ekonomiky. Česi chcú brániť aj „klasické“ autá – „Nebudeme súhlasiť so zákazom predaja áut poháňaných fosílnymi palivami,“ povedal pred pár mesiacmi český premiér Andrej Babiš.
Riaditeľ Stellantis tiež poznamenáva, že výrobcovia potrebujú čas na otestovanie a uistenie sa, že nová technológia bude fungovať. Urýchlenie tohto procesu spôsobí vznik problémov s kvalitou a množstvo ďalších doteraz sekundárnych či terciárnych prekážok.

Európska únia chce byť klimaticky neutrálna od roku 2050 a od roku 2030 má byť tento cieľ dosiahnutý na 55 %. Emitovaný oxid uhličitý je zodpovedný za globálne otepľovanie a tým aj klimatické zmeny, ktoré čoraz viac ovplyvňujú počasie a životné prostredie.

Rozlúčte sa s autami, nebudete mať kde parkovať

Zlomovým bodom bude vyrovnanie ceny elektromobilu so spaľovacím autom, ku ktorému má dôjsť v druhej polovici tohto desaťročia. Riešením môže byť batéria s pevným elektrolytom, ktorá umožní výrobu článkov až na 40 %. bežnej ceny. Avšak nemyslíme si, že cena bude nejako prudko atraktívna pre bežného slovenského súkromného spotrebiteľa. Celkovo, nie len na Slovensku, v čase krízy, bude nákup nových eko-áut problémom. Lenže to je ešte extrémne dlhá doba vzhľadom na nátlak EÚ.

K tomu si prirátajte všemožné dokumenty prijímané na národnej či nadnárodnej úrovni, a jednoducho to môže dopadnúť tak, že kúpna sila na automobily upadne, a tým upadne aj ekonomická sila krajiny. A nie, netýka sa to len Slovenska.

K tomu si prirátajte rekordnú infláciu, extrémny nárast cien základných komodít, a neuveriteľný boom na trhu s nehnuteľnosťami… Som zvedavý, kedy tento domček z kariet padne a ako ohneme chrbty.