Test: Suzuki Address 125 je jednoduchý a jednoducho geniálny

Následujúca 1 z 25 Ďalšia

Toto by mala byť esencia každého skútra Byť malý, ľahký, obratný, lacný a praktický. To je všetko. Nemusí vedieť komunikovať so satelitmi ani vám posielať upozornenie, že ste si zabudli zapnúť smerovku. Suzuki Address 125 túto filozofiu pochopilo dokonale. Krátky rázvor, úzka stavba a nízke ťažisko znamenajú, že sa medzi autami prepletá s ľahkosťou kuriéra, ktorý práve zistil, že musí ešte dodať dve zásielky a má na to dvadsať minút.

A potom je tu spomínaná hmotnosť – 106 kilo. To je tak málo, že pri manipulácii na mieste máte pocit, že niekto zabudol do skútra namontovať polovicu súčiastok. Lenže práve vďaka tomu je jazda taká príjemná. Address poslúcha okamžite. Chcete zatočiť? Zatočí. Chcete zmeniť smer? Zmení. Chcete sa otočiť na mieste? Skoro to urobí skôr, než to stihnete domyslieť. Žiadna zotrvačnosť, žiadny zápas s hmotnosťou. Len vy, skúter a mesto a váš cieľ. Jedno je isté dorazíte tam skôr než autá, bicykle, či dokonca veľké motorky.

Motor má objem 125 kubíkov a výkon 6,4 kW, teda približne deväť koní. Deväť! To číslo znie, akoby ste si objednali motocykel z katalógu hračiek. Lenže potom sa pozriete na tých 105 kilogramov a začnete chápať. Address je svižný. Nie, nebude vám pri šprinte zo semafora trhať ruky z ramien. Predné koleso zostane tam, kde má byť a fyziku tiež neoklamete. Ale v meste je jeho dynamika úplne dostatočná. Držať krok s premávkou nie je problém. V skutočnosti budete mať skôr problém s autami pred vami.

A potom sa pozriete na cenovku. Iba 2 390 eur. To je cena, pri ktorej začínate premýšľať, či vlastne ešte potrebujete auto. Samozrejme, potrebujete. Ale možno ho nebudete potrebovať na cestu do práce. Keď neprší, je to geniálne Address má samozrejme aj jednu zásadnú slabinu. Počasie. V daždi zistíte, že ochrana pred živlami nie je jeho hlavnou disciplínou. Bez plexištítu si užijete vietor, dážď a všetko ostatné, čo sa nachádza vo vzduchu. A ak nemáte integrálnu prilbu, niečo z toho aj ochutnáte. Ale keď neprší, je to paráda. A v noci dokonca veľmi príjemná. LED svetlo svieti dobre a svetelný kužeľ zostáva použiteľný aj v zákrute.

Oveľa viac ma však prekvapil podvozok. Pretože na papieri a ani na pohľad nevyzerá nijako špeciálne. Žiadne slávne značky tlmičov. Žiadne komponenty, ktoré by ste si chceli vystaviť vo vitríne. Niektoré časti dokonca vyzerajú, akoby ich Suzuki objednalo z oddelenia „čo bolo najlacnejšie“. A potom sa rozbehnete. A ono to funguje. Address jazdí na úzkych hliníkových kolesách a napriek svojej nízkej hmotnosti dokáže veľmi slušne filtrovať nerovnosti. Do riadidiel neposiela každý kamienok a chrbticu vodiča nepoužíva ako ďalší prvok odpruženia.

Dokonca ani na horšom povrchu nepôsobí nervózne. Úprimne, keby mi niekto pred jazdou povedal, že práve podvozok bude jedna z jeho najväčších predností, asi by som sa zasmial. Následne by som sa mu ospravedlnil. Motor je navyše príjemne tichý. Ak chcete, môžete sa mestom pohybovať takmer nepozorovane. Spotreba? Ak sa dostanete niekam okolo 1,7 až 1,9 l/100 km, riešiť spotrebu je asi ako riešiť cenu vody po kvapke. Menej je viac A potom príde ďalšia vec, ktorá mi na Address veľmi vyhovuje. Nič vás neotravuje. Pred sebou máte rýchlomer, odometer a ukazovateľ paliva. Hotovo. Žiadny obrovský displej. Žiadne nekonečné menu. Žiadne upozornenie, že „optimalizácia jazdného režimu je momentálne nedostupná“. Palubný počítač tu chýba. A viete čo? Je mi to úplne jedno.

Priestor pod sedadlom? Stačí a navyše je väčši, než by ste čakali, jediné čo mi chýbalo je uzatvárateľná skrinka, kde sa dá nabíjať telefón. USB výstup totiž nechýba, len skrinka je v podstate kapsa, takže by som obával, že sa na niektorom výtlku so svojím telefónom nechtiac rozlúčim. Máte tu aj háčik na tašku. Takže viete s tou motorkou fungovať aj v dennom režime nákupov.

A je tu jedna chuťovka – nakopávačka. Áno, tá vec, ktorú už dnešné motocykle pomaly poznajú iba z múzea. Funguje veľmi dobre. Motor pretočíte bez toho, aby ste si museli predtým dať proteínový nápoj a rozcvičku. Čakal som málo. Dostal som veľa. V jednoduchosti je krása. Suzuki Address 125 je dôkazom, že niekedy netreba vymýšľať nič nové. Stačí spraviť dobre to, čo už dávno funguje.

Stručne

Čo musíme uznať

Extrémnu obratnosť, podvozok a nízku hmotnosť!

Čo nám chýbalo

Aspoň jedna uzatvárateľná schránka na telefón.

Čo nás prekvapilo

Stabilita pri vyšších rýchlostiach aj nízka spotreba.

Suzuki Address 125

Cena a záruka:

základ/test 2 390 /2 390 €

2 roky bez obmedzenia km

Motor:  Kvapalinou chladený R1/2V, zdvihový objem valcov 124 cm³, max. výkon 6,3 kW (8,6 k) pri 6 750 ot.min^-1, max. krútiaci moment 10 Nm pri 5 550 ot.min^-1, Emisie CO₂ 44 g/km

Jazdný výkon, spotreba:

pohotovostná hmotnosť 106 kg, v_max =  101 km/h, spotreba výrobca/test 1,9/2,1 l/100 km