Nový elektrický Eclipse Cross bol primárne navrhnutý ako rodinné vozilo, ktoré je ideálne pre každodenné jazdenie po meste, na dochádzanie do mesta, ale aj dlhšie trasy. Dizajn medzi inými charakterizuje trojrozmerné prevedenie dynamického štítu Dynamic Shield. Svetlomety sú v sérii full LED, svetlá denného svietenia majú horizontálu štruktúru, čo opticky rozširuje prednú časť vozidla.
Zboku zasa zaujme linka spodnej hrany okien v tvare písmena J a 19- alebo 20-palcové kolesá. Motív širokého šesťuholníku na zadnej časti vozidla a horizontálne usporiadanie svetiel evokujú sebavedomie čisto elektrického SUV. Už pri pohľade na auto je znalcom zrejmé, že Eclipse Cross BEV vznikol – podobne ako ďalšie modely súčasnej modelovej ponuky Mitsubishi (výnimkou je Outlander) – v spolupráci s aliančným partnerom Renault, využíva spoločnú platformu CMF-EV a vyrába sa vo Francúzsku.
Samotné auto má dĺžku 4 470 mm, šírku 1 860 mm a výšku 1 570 mm, čo spolu s rázvorom osí náprav 2 785 mm vytvára dostatočný priestor pre všetkých členov rodiny aj pre batožinu. Zadné sedadlá sú navyše posuvné, čo ďalej zvyšuje rodinný rozmer auta. Práve elektrická architektúra pomohla výrazne zlepšiť priestorové pomery interiéru v porovnaní s predošlou generáciou Eclipse Cross, ktorý mal plug-in hybridný pohon.
9 alebo 12,3
Interiér využíva horizontálnu štruktúru prístrojovej dosky a dva displeje nadväzujúce na seba, pričom ten stredový dotykový je mierne naklonený na vodiča. Dôležité je, že pod dotykovým displejom je klaviatúra priameho ovládania klimatizácie. Všetky verzie majú pred vodičom 12-palcový digitálny prístrojový štít, v dvoch nižších stupňoch výbavy Inform a Invite má vozidlo 9-palcový dotykový displej, v dvoch vyšších stupňoch Intense+ a Instyle má až 12,3-palcový dotykový displej, ktorý je orientovaný vertikálne. Obe fungujú na systéme Andriod Automotive.
Klasické funkcie infotainmentu dopĺňajú služby Google – mapy, hlasový asistent a tiež obchod, z ktorého si môžete stiahnuť viac ako 100 aplikácií priamo do auta. Zrkadlenie vášho smartfónu sa tak stane prežitkom. Vo výsledku sa tak bude váš mobil menej namáhať, menej vybíjať a vydrží vám v priebehu dňa dlhšie. Hoci auto má naďalej aj rozhranie Apple Cap Play aj Android Auto a aj bezdrôtové nabíjanie s výkonom 15 W. Ak chcete viac, môžete mať 10-kanálový audiosystém Harman/Kardon s výkonom 410 W. Samozrejmosťou je tiež aplikácia s diaľkovým prístupom k vozidlu. Vyzdvihnúť musím ešte jednu vec – cez menu dotykového displeja si môžete nastaviť svoj vlastný profil bezpečnostných systémov a tento profil kedykoľvek aktivovať alebo vypnúť jediným tlačidlom vľavo pod volantom. Vy sami si budete pochvaľovať sedadlá a posed za volantom.
Zatiaľ iba jedna verzia
V súčasnosti sa Eclipse Cross predáva s 87 kilowatthodinovým akumulátorom, ktorý poskytuje dojazd vo WLTP mixe viac ako 600 km. Verzia s menším akumulátorom príde na trh neskôr. Efektivitu využívania elektrickej energie zvyšuje tepelný manažment s vodným chladením. To zároveň zabezpečuje spoľahlivý výkon, dlhodobú životnosť a bezpečné fungovanie akumulátora, resp. celého auta.
Samozrejmosťou je tiež tepelné čerpadlo a ohrievač PTC v sérii, ktoré poskytujú ekonomické a účinné kúrenie kabíny. Maximalizovať dojazd v praxi pomáha aj rekuperačné brzdenie, jeho intenzitu môžete meniť pomocou pádiel pod volantom v štyroch úrovniach B0 až B3. Elektromotor poháňa predné kolesá, vyvinie 160 kW (218 k), resp. 300 Nm, čo postačuje na zrýchlenie z nuly na stovku za 8,4 sekundy a to je na rodinné auto viac než dosť. Maximálna rýchlosť je 170 km/h.
Vďaka nízkemu ťažisku, dobrej kinematike zavesenia kolies a naladeniu odpruženia si tie výkonové parametre môžete skutočne aj užiť. Samozrejmosťou sú tiež jazdné režimy, vrátane režimu Perso, ktoré si môžete prispôsobiť podľa svojich vlastných preferencií. Len aby ste boli v obraze – Mitsubishi berie otázku environmentálnej stopy tak detailne, že namiesto klasického elektromotora budeného s magnetmi využíva synchrónny elektricky budený motor, ktorý potrebuje oveľa menej drahých kovov, žiadne magnety.
Mimochodom, auto má sériovo 11 kilowattovú vstavanú nabíjačku, no v opcii môže mať až 22 kilowattovú, takže aj domáce nabíjanie môže byť rýchle. To je výhodné ak máte úzke okno „nočného“ prúdu. Na verejných rýchlonabíjacích staniciach dokáže auto potiahnuť až 150 kW a to je dôvod, prečo je Eclipse Cross vhodný aj pre dlhšie vzdialenosti. Z 10 na 80 % tak nabijete akumulátor za zhruba 35 – 40 minút.
Z hľadiska rodinného využitia môže byť zaujímavé aj to, že auto má V2L rozhranie, takže ak potrebujete, tak z neho môžete napájať externé elektrické spotrebiče. Využijete to nielen na chate, ale napríklad aj pri kempovaní pri jazere atď. Bezpečnosť je dnes alfou a omegou automobiliek, Eclipse Cross má kvantum bezpečnostných a asistenčných systémov, vrátane adaptívneho tempomatu s vedením v jazdnom pruhu, automatického brzdenia pred prekážkou,
čítania dopravných značiek…
V základe menej ako 50-tisíc
Aktuálne sa Mitsubishi Eclipse Cross na Slovensku predáva s jednou verziou akumulátora a jedným pohonom, ale v dvoch stupňoch výbavy Intense+ a Instyle. Tá vyššia má navyše panoramatickú strechu, čalúnenie sedadiel syntetickou kožou, audiosystém Harman/Kardon, elektricky nastaviteľné sedadlá vodiča a spolujazdca s pamäťou a masážne sedadlo vodiča. Základná verzia Eclipse Cross BEV 160 kW 87 kWh Intense+ stojí 48 080 eur, za vyššiu verziu Eclipse Cross BEV 160 kW 87 kWh Instyle zaplatíte 51 190 eur. K tomu si obe verzie môžete vyšperkovať prvkami originálneho príslušenstva Mitsubishi.
TEST: Mitsubishi Grandis HEV ukazuje, že Európa šla nesprávnym smerom!