Už po jedenásty raz sa za nádherného jesenného počasia v priestoroch Centra bezpečnej jazdy zišli finalisti našej súťaže – čitatelia časopisu, ktorí niekoľko mesiacov odpovedali na súťažné otázky. Tentoraz ich bol rekordný počet, konkrétne 36. Pre zaujímavosť: o víťazstvo bojovali aj štyri dámy. Registrácia, ranná káva s buchtičkou, rozdelenie do skupín, privítanie, inštruktáž… A potom hurá do akcie! Na finalistov čakalo päť stanovíšť, ktoré mali preveriť, čo sa v jednotlivých súťažiacich skrýva.
Prvá pomoc
Možno je to napokon to najdôležitejšie – dokázať pomôcť tým, ktorí sa v dôsledku dopravnej nehody či akejkoľvek inej mimoriadnej situácie ocitnú v ohrození života. Tradične túto časť súťaže vedie špičkový záchranár Peter Lakomý, konateľ spoločnosti AP Rescue. Po teoretickom teste nasledovala inštruktáž, praktické ukážky na figuríne a odpovede na kvantum otázok. „Znalosti o prvej pomoci sú z roka na rok lepšie,“ konštatoval na záver P. Lakomý. Súťažiaci však konštatovali, že nemajú praktické skúsenosti, takže figurína bola neustále v permanencii a dúfajme, že to bolo motiváciou prihlásiť sa na kompletný kurz prvej pomoci. Nesprávne poskytnutá prvá pomoc je tá, ktorú neposkytnete – zaznelo neraz. Čím kvalifikovanejšia je snaha zachraňujúceho, tým lepšie. A práve na to dobre poslúžila možnosť vyskúšať si ju v pokoji na figuríne, pod dozorom a s odporúčaniami skúseného záchranára.
Vedomostný test
Bez kvalitných teoretických základov sa vodič v praxi len ťažko dokáže správať správne a zodpovedne. Znalosti tohto druhu preveril ďalší test. Obsahoval otázky z dopravných predpisov aj automobilovej techniky a nechýbalo ani niekoľko „križovatiek“. Finalisti preukázali veľmi dobré znalosti a niekoľkí získali plný počet bodov. A to aj napriek tomu, že riešenie jednej z križovatiek bolo naozaj „zákerné“ a správna odpoveď na označenie jednej zo značiek pred križovatkou bola tiež neraz kameňom úrazu. Celkovo však finalisti dokázali, že si „vodičáky“ nepochybne zaslúžia. Nasledovala debata s výkonným šéfredaktorom Auto magazínu Petrom Vargom, ktorá priniesla ďalšie zaujímavé otázky a rovnako zaujímavé odpovede z vodičskej praxe i veľmi kultivovanú výmenu názorov.
Parkovanie
Na praktickú časť súťaže nám aj tento rok poskytol svoje portfólio vozidiel importér značky Opel na Slovensko. Na súťaž v parkovaní sme využili konkrétne hybridný Opel Frontera. Šikovné a vrtké auto, s ktorým niekoľko spôsobov parkovania a vjazdov do pomyselných garáží bolo radosťou, nehovoriac už o vyspelej výbave v podobe parkovacích senzorov či cúvacej kamery. Ale pod časovým stresom a tlakom trestných bodov to ani s takýmito pomocníkmi nebolo úplne ľahké. Trestné body súťažiaci dostávali za nedokonalé zastavenie vo vymedzených priestoroch, dotyk kužeľov, a nebodaj aj za ich zhodenie. Kužele simulovali steny garáže či zaparkované autá. Parkovalo sa predkom aj cúvaním, priečne aj pozdĺžne, a nechýbalo ani zopár otočiek. Niektorí súťažiaci robili chyby, keď sa príliš snažili dosiahnuť čo najlepší čas, konkrétne pri simulovanom parkovaní do pozdĺžneho radu vozidiel. Nuž, práve na zdokonalenie sa aj v tomto umení slúži naša súťaž!
Jazda zručnosti
Aj toto je tradičná disciplína vo finále našej súťaže. Rozhoduje čas, chyby znamenajú trestné sekundy prirátavané k výslednému času. Pozor, nie je to nič jednoduché. Nájsť súlad medzi schopnosťami vodiča, auta a prekážkami na trati je umenie. Ostrý štart, vjazd do garáže, otočka a rýchly slalom, potom niekoľko ďalších úloh a z veľkej rýchlosti zastaviť na vyznačenej ploche – kto sa nechal strhnúť škrípajúcimi pneumatikami a dynamickou potenciou čisto elektrickej verzie Opel Astra, ten sa mohol poriadne „popáliť“. Našťastie všetci súťažiaci preukázali schopnosť krotiť svoje vášne, no aj radosť vyskúšať si v náročných podmienkach čisto elektrický automobil, čo bolo novinkou pre takmer všetkých z nich. Súčasne však zaznelo – veď to ovládanie elektromobilu je také jednoduché… Jedna skúšobná a jedna súťažná jazda preverili dôkladne potenciál každého súťažiaceho.
Odtrhová platňa
Niekto sa na ňu teší najviac, pre niekoho je strašiak. O čo ide? Sadnete si do mild-hybridného Opla Grandland, rozbehnete sa na cca 35 km/h a vojdete na začiatok veľkej klznej plochy s klzkým náterom a polievaním vodou. Na nej pred vami „vyrastú“ vodné prekážky, takže naraziť do nich nie je problém. A kde je problém? Nuž, v tom, že v momente, keď zadné kolesá prídu na okraj plochy, pohyblivá časť vozovky doslova odstrelí zadnú nápravu na niektorú stranu a pošle tak vozidlo do pretáčavého šmyku. Jedna skúšobná, dve ostré jazdy, dvaja inštruktori ocenia bodmi to lepšie kolo. Predtým inštruktáž, ako na to, ako sedieť, čo s rukami a nohami, kam sa pozerať. Nie je to vôbec ľahké, plný počet bodov si vybojovali len traja finalisti. Podľa skúseného inštruktora sú tajomstvom zvládnutia nečakaného šmyku správne sedenie, správne držanie volantu a aj správne smerovanie pohľadu, čo sa, samozrejme, v autoškolách neučí. Najčastejšou chybou súťažiacich bola nesprávna nájazdová rýchlosť a práve práca s pohľadom, ktorý upierali na volant a nie tam, kam chcú smerovať. Nie je to nič jednoduché, až trinásti súťažiaci nezískali ani bod. O to väčšia nech je ich motivácia prihlásiť sa na kurz!
Sláva víťazom!
Dalo by sa povedať – sláva všetkým účastníkom, pretože urobili niečo pre vlastnú bezpečnosť za volantom, aj bezpečnosť ostatných účastníkov premávky. Ale raz darmo, súťaž sa vyhodnocuje, a tak hoci sa celý finálový deň niesol vo veľmi priateľskej a žičlivej atmosfére, dobrej nálade podporenej skvelým počasím a v nejednom prípade aj povzbudzovaním od tých, ktorí so súťažiacimi prišli – poradie sme určovali aj tento rok. Tašku so suvenírmi si odniesli všetci súťažiaci, prví desiati aj ďalšie pekné ceny. Nič sa však nedá robiť, stupne víťazov sú aj u nás len pre troch. Na symbolickom najnižšom stupienku by stál Jaroslav Števček, na prostrednom, čiže na druhom mieste sa umiestnil Andrej Pohl. Víťazstvo si vybojoval po tom, čo na plný počet bodov zvládol odtrhovú platňu, jazdu zručnosti aj parkovanie Samuel Chmola. Blahoželáme, víťazstvo je to zaslúžené a poctivo vysúťažené!
Počas štyroch mesiacov sa naši čitatelia zapájali do výberových kôl súťaže Vodič roka a patrí im za to naša veľká vďaka a uznanie. Rovnako aj tridsiatim šiestim finalistom, ktorí si prišli do Centra bezpečnej jazdy pri Slovakia Ringu zasúťažiť a preveriť aj vylepšiť svoje vodičské a motoristické schopnosti i vedomosti. Veríme, že pre mnohých bolo finále inšpiráciou pre ďalšie zdokonaľovanie sa, rozširovanie si vedomostí možno aj kurzom na mieste, kde sa finále odohrávalo a najmä, že na našich cestách bude aj vďaka súťaži Vodič roka aspoň o máličko bezpečnejšie. Dovidenia na budúci rok!
tissot