TEST: Honda CR-V AWD e:HEV Advance – Progres aj tradícia

Dôstojne i moderne súčasne pôsobí najnovší variant úspešného modelového radu na prvý pohľad a nič z týchto predpokladov nesklame ani po dlhšom skúšaní. Vyše 20 cm svetlej výšky, čierne lemy blatníkov, prahov a iné prvky naznačujú odolnosť aj v zlých jazdných podmienkach. Rozmery karosérie zasa veľkorysý vnútorný priestor. Klasická silueta sa hlási k tradícii a zdravému rozumu.

Následujúca 1 z 41 Ďalšia

Interiér je typický pre automobily značky Honda. To znamená logicky a ergonomicky umiestnené ovládače, vysokú úroveň materiálov i spracovania. Oceňujeme tiež klasické ovládače dvojzónovej klimatizácie. No nielen tie. Všetko je tam, kde to vodič očakáva a spôsob ovládania v ňom rozhodne nevyvolá pocit totálneho idiota. Veľmi vhod prišli aj elektricky ovládané sedadlá,  otvárateľná panoramatická strecha a kvalitná audio sústava.

Očakávane dobrá je tiež konektivita, prehľadný a rýchlo reagujúci displej infotainmentu, či 360̊ zobrazenie okolia pomocou kamier v dostatočnej kvalite. Život posádke spríjemňujú aj vo veľkom uhle otvárateľné dvere. Kufor je dostatočne veľký a má praktický tvar so šírkou 104 cm. Zväčšiť sa dá sklopením zadných operadiel až na 164 cm. Prístupný je cez elektricky ovládané dvere.

Sofistikovaný pohon

Veľmi seriózne, no súčasne aj veľmi moderne vyzerajúce nie malé SUV využíva na pohon primárne elektromotor s výkonom 135 kW. Dvojlitrový benzínový atmosférický štvorvalec pracujúci v Atkinsonovom cykle, s výkonom 106 kW slúži primárne ako zdroj pre výrobu elektrickej energie. V rýchlostiach približne nad 80 km/h sa však pripája priamo na pohon vozidla.  V našom prípade najmä prednej nápravy, no v prípade potreby sa pripojí aj pohon zadnej nápravy prostredníctvom klasického hriadeľa vedeného pod podlahou vozidla.

Veľké uznanie si táto Honda zaslúži za správanie na ceste. Jazdné vlastnosti sú príkladne vyvážené. Komfort jazdy je na vysokej úrovni, vrátane tlmenia nerovností a správania vo vysokých rýchlostiach. K dispozícii je niekoľko jazdných módov vrátane asistovaného zjazdu prudkých klesaní, jazdy na snehu, či športového. Aj riadenie je rozumne vyváženým kompromisom medzi odozvou na vozovku a komfortom. Hybridný systém a prepínanie medzi čisto elektrickým pohonom a „motorovým“ vo vyšších rýchlostiach pracuje prakticky
nebadane. Každodenná jazdy je teda na veľmi vysokej úrovni, podporená pocitom bezpečia sústavy asistenčných, ktoré pracujú príjemne neagresívne. Honda CR-V AWD e:HEV je vyzretým a vyspelým, všestranne moderným, no nie za každú cenu oslnivým, spoľahlivým a priestranným SUV. Svojmu majiteľovi určite prinesie veľa radosti i spokojnosti pri všetkých spôsoboch využitia.

Čo treba uznať
Praktické, príjemné, kvalitné SUV
Čo nám chýbalo
Nič rozumného
Čo nás prekvapilo
Vynikajúco pracujúci hybridný agregát

Honda CR-V AWD e:HEV Advance
Cena: základ/test: 47 190/52 190 €
Záruka: 3 roky alebo 100 000 km až 8 rokov alebo 160 000 km

Motor:

atmosférický zážihový R4/16V + HEV, zdvihový objem valcov 1 993 cm 3 , max. výkon 106 kW (144 k) pri 5 900 ot.min -1 , max. krútiaci moment 335 Nm pri 4 500 ot.min -1 . Elektromotor: synchrónny elektromotor s permanentnými magnetmi, max. výkon 135 kW (184 k), max. krútiaci moment 335 Nm. Emisie CO2 152 g/km.

Jazdné výkony, spotreba:

0 – 100 km/h za 9,3 s, v max = 186 km/h, spotreba WLTP/test 6,7/7,2 l/100 km.

TEST: Honda HR-V je tak trochu na okraji záujmu. Neprávom!