Test: Jaguar F Pace D300 R-Dynamic S – „AristokraD“

Podvozok. To je prvé, čo som na testovanom Jaguari ocenil. Ani neviem, kedy som naposledy s takou chuťou hádzal SUV do zákrut. Jaguar síce do danej triedy vstúpil medzi poslednými, no na vlastnostiach si dal záležať. Všetko je presné, vyvážené, športové, agilné, no nie príliš tvrdé. V mnohom mi F Pace pripomenul Porsche Cayenne. Proste oba majú podvozky vyladené tak, aby aktívne jazdiaci šofér nevnímal rozmery a hmotnosť SUV. Musím uznať a ešte raz dvíham klobúk pred umením anglických podvozkárov.

Čo sa rozmerov týka, tak dlhšia absencia kontaktu s týmto modelom mi rýchlo vymazala rozmery z pamäti, no F Pace je skutočne „full size“ SUV s priestorovou ponukou, ktorá s rezervou splní rodinné poslanie. Navyše sa za volantom budete cítiť extrémne komfortne, po facelifte je interiér prepracovaný a vaše oči, ako aj prsty prichádzajú do kontaktu výlučne s prémiovými materiálmi. Opäť extra pochvala pre škrupinové predné športové sedadlá, ktoré sú ódou na držanie tela v zákrutách. Sekundárnym benefitom je menšia únava na dlhších cestách. Na zadných sedadlách je viac ako dosť miesta a batožinový priestor vás takisto prefacká priestorom. Okrem toho klimatizáciu ovládate klasicky a celkovo by som interiér vzhľadom na jeho spracovanie označil za extrémne vydarenú kombináciu moderny s klasikou.

Motor? Trojlitrový radový šesťvalec poskytne kombináciu kultúry chodu s adekvátnou, no stále prijateľnou spotrebou. Počas jedného týždňa a zhruba tisíc kilometroch sa uspokojil v priemere s 8,5 litrami nafty na sto kilometrov. Netvrdím, že sa táto spotreba nedá navýšiť o ďalšie decilitre, no ak ste na plyne normálny a adrenalín si dávkujete s ohľadom na trvalú udržateľnosť vodičského preukazu, tak by ste nemali prekročiť desať litrov nafty na 100 kilometrov. To bol zároveň dôvod, prečo som volič jazdného režim nechal väčšinou v komforte a režim „Dynamic“ som využil iba vo výnimočných prípadoch. Eco je zbytočný a režim „Rain-Snow-Ice“ je pre tých, čo na šmykľavých povrchoch potrebujú extra dávku istoty zo strany asistenčných systémov.

Verdikt? Extrémne vydarené SUV, ktorého jedinou nevýhodou je inakosť. Nenachádza sa v epicentre záujmu nemecky orientovaných klientov, a preto si na trhu hľadá svoje uplatnenie ťažšie. Aj napriek tomu, že cenu má nastavenú celkom príjemne.

Stručne

Čo treba uznať

• Perfektný podvozok vyladený presne podľa požiadaviek entuziastov.

Čo nám chýbalo

• Viac dní v sprievode tohto auta.

Čo nás prekvapilo

• Klasický interiér s príjemnou ergonómiou.

Jaguar F Pace D300 R-Dynamic S

Cena (základ/test)                                         85 348/95 192 €

Záruka                                                            2 roky bez obmedzenia km

Motor

• Preplňovaný vznetový R6/24V, zdvihový objem valcov 2 997 cm³, max. výkon 221 kW (300 k) pri 4 000 ot.min^-1, max. krútiaci moment 600 Nm pri 1 500 – 2 500 ot.min^-1. Emisie CO₂ 194 – 206 g/km.

Jazdné výkony

• 0 – 100 km/h za 6,4 s, v_max = 230 km/h, spotreba WLTP/test 7,4 – 7,8/8,5 l/100 km.

Konektivita a batožinový priestor

• 230 V – NIE
• AUX – nie
• USB-A – 1×
• USB-C – 1×
• Wi-fi – áno
• Zrkadlenie – áno
• Uhlopriečka: 11,4
• Batožinový priestor: 613 dm³