Automagazin.sk
Oficiálne stránky najčítanejšieho motoristického magazínu na Slovensku

Nové pravidlá na STK

Ak chcú majitelia nových STK staníc robiť technické a emisné kontroly, musia ešte pred otvorením stanice zaviesť protikorupčné pravidlá podľa medzinárodnej ISO normy 37001.

Protikorupčné certifikáty získajú prevádzkovatelia v prípade, že zvládnu audit. Čas majú síce ešte dva roky, ak však chcú otvoriť skôr, nemôžu čakať na uplynutie termínu.

Pred rokom v máji dostali majitelia staníc STK povinnosť zaviesť pravidlá na boj s korupciou vo svojich radoch. „Korupcia tu jednoducho je. Prieskumy naznačujú, že sa tak deje hlavne pri práci technika vykonávajúceho kontrolu auta,“ konštatuje Emília Sičáková-Beblavá, profesorka na Fakulte ekonomických a sociálnych vied UK. Povinnosť prijať protikorupčné pravidlá a získať certifikát im vyplynula z novely zákona o prevádzke vozidiel v cestnej premávke, ktorá zároveň liberalizovala trh s STK kontrolami.

Zatiaľ má certifikát iba jedna stanica STK. „Stanice technickej kontroly, ktoré boli zriadené pred 20.5.2018 majú prechodné obdobie na zavedenie certifikácie protikorupčných pravidiel do 20.5.2021,“ upozorňuje Alexandra Janeková, audítorka TÜV SÜD Slovakia.

Podľa audítorky si však netreba prijatie pravidiel a certfikikáciu nechať na poslednú chvíľu. „Neskôr môže byť totiž problém so zazmluvnením si najmä poradenskej spoločnosti, ktorá bude schopná implementovať systém, keďže si tento proces vyžaduje určitý čas,“ vysvetľuje audítorka.

Podľa Emílie Sičákovej-Beblavej pritom nemajú majitelia STK staníc veľmi na výber. „Certifikát musia zíkať, ak chcú danú činnosť prevádzkovať,“ vysvetľuje. Avšak to, či protikorupčný systém zavedú skutočne a bude v danej organizácii funkčný a účinný, bude podľa nej závisieť aj od tlaku regulátora na kvalitu certifikačného procesu. „Teda, na základe akých kritérií a ich hĺbkového preverenia dostane tá ktorá certifikačná inštitúcia možnosť certifkovať protikorupčnú ISO normu,“ mieni Emília Sičáková-Beblavá. Je tiež podľa nej veľmi dôležité, aby sa nepozerali len na hŕbu papierov, ktorá formálne definuje jednotlivé protikorupčné pravidlá, ale aj to, či sú skutočne zavádzané do každodennej činnosti organizácií.

Ak sa totiž samotní majitelia STK staníc nestotožnia s tým, že zavedenie protikorupčných pravidiel a ich dôsledné dodržiavanie všetkými zamestnancami je potrebné, nebude mať certifikát žiaden zmysel. „Hlavným argumentom pre majiteľov staníc, prečo brať zavedenie protikorupčných noriem vážne, je trestnoprávna zodpovedosť právnických osôb, kedy zlyhanie jedného pracovníka môže ohroziť celý podnik,“ vysvetľuje advokát Pavel Nechala.

Štát môže v prípade akéhokoľvek trestného činu, teda aj v prípade korupcie, spoločnosť zrušiť alebo pokutovať a to aj v prípade, ak bude prostredie korumpovať nejaký ich zamestnanec. Firmy, ktoré majú dobre zavedený protikorupčný systém sa však vedia v takomto prípade z trestnoprávnej zodpovednosti vyviniť.

Podľa Alexandry Janekovej sa už našťastie darí vďaka komunikácii s majiteľmi STK objasňovať požiadavky normy a to, že proces jej prijatia a certifikácie nie je až taký strašidelný.

Aké pravidlá musia zaviesť STK

ISO norma 37001, podľa ktorej musia stanice STK zaviesť protikorupčné pravidlá a na jej základe získať certifikát, obsahuje množstvo usmernení pre firmy, verejný a neziskový sektor, ako majú účinne predchádzať korupcii. Poskytuje prehľadný návod aktivít, ktoré je potrebné realizovať pri budovaní etického prostredia v spoločnosti, aby ju manažment vedel ochrániť pred individuálnymi zlyhaniami zamestnancov. Súlad s ISO 37001 zároveň môže slúžiť ako liberačný dôvod v prípade trestného konania, teda napríklad ako dôvod na zníženie trestu, uvádzajú odborníci.

Príklady požiadaviek a usmernení:

  • Organizácia musí posúdiť riziká úplatkárstva a na základe toho určiť primeranosť opatrení a úroveň kontrol.
  • V organizácii by mal byť minimálne jeden človek vo funkcii zodpovedný za dodržiavanie súladu s normou, ktorý je kompetentný, má autoritu a je nezávislý.
  • Organizácia by mala vytvoriť návod, ako čeliť korupčným situáciám, ako sa im vyhnúť ako ich riešiť. Návod by mal dostať každý zamestnanec, ktorý s úplatkami môže prísť do styku.
  • Organizácia musí zaviesť postupy, ktoré podporujú a umožňujú pracovníkom oznamovať úplatkárstvo, aj anonymne. Organizácia musí s oznámením zaobchádzať ako s dôverným a chrániť oznamovateľov pred prípadnou odvetou.
  • Organizácia musí zabezpečiť, aby všetci zamestnanci poznali postupy oznamovania a boli schopní ich používať.
  • Keď organizácia ukončí vyšetrovanie problému, mala by vykonať vhodné následné opatrenia.
  • Organizácia by mala prehodnotiť nastavenie svojich výkonnostných bonusov a preskúmať, či nestimulujú úplatkárske správanie sa zamestnancov.

Redakcia, foto: archív

Diskusia 1
  1. Peter Používateľ hovorí

    Dobrý deň,
    akosi nikoho nezaujíma čo tieto nové pravidlá spôsobili, a že aktuálna situácia týkajúca sa EK a TK je vo väčšine našich regiónov už neudržateľná. Najmä médiá (a najmä motoristické médiá) o tomto fakte hlasito mlčia.
    O čom hovorím? No predsa o katastrofickom predĺžení čakacej doby na TK a EK. Ešte nedávno boli čakacie doby na EK a TK pre osobné auto okolo týždňa až dvoch. Motoristi si na tieto termíny zvykli a podľa nich aj tieto kontroly obnovovali. Avšak v dôsledku predĺženia procedúr sú aktuálne čakacie doby mesiac až dva. Preveroval som situáciu vo väčšine staníc STK na Slovensku. Existujú aj stanice kde sa neobjednáva ale fungujú na princípe kto prvý príde prvý melie (Dolný Kubín, Žilina..), ale to má z následok že sa tam čaká od druhej hodiny ráno (podobne ako za minulého režimu na mäso).
    Je naozaj veľa ľudí, ktorých táto situácia zaskočila a dôsledkom toho im hrozí pokuta, ktorej sa jednoducho nedá vyhnúť aj s najlepším úmyslom. A stanice STK sú si toho plne vedomé a niektoré sa podľa toho aj správajú.
    Že cieľom bolo odstrániť korupciu? Dovoľte mi sa hlasno zasmiať!
    Ale zaujímalo ma ako sa k tejto situácii vyjadruje samotná Polícia SR.
    Pri dnešnej návšteve pracoviska evidencie MV mi pracovníčka – členka PZ SR oznámila, že vzniknutá situácia ich vôbec nezaujíma a že občania, ktorí sa do uplynutia platnosti EK a TK nestihnú objednať majú iba dve možnosti:
    1) riskovať pokutu – a to aj keď MV nepoužívajú! Mimochodom pokuty sa losujú…!
    2) odhlásiť MV z evidencie …?!!
    Ja som chcel pridať ešte tretiu možnosť tj. uplácanie pracovníkov staníc STK ohľadne vybavenia prednostného termínu, ale nemalo by to zmysel.
    Takže moja otázka znie čo ešte treba k tomu aby sa KONEČNE o tejto mimoriadnej situácii začalo hovoriť a hlavne písať?
    No zvolebnieva sa a myslím že by to aj stálo za zmienku, nie?
    S pozdravom
    Váš čitateľ Peter
    Takže

Pridať komentár

Vaša emailová adresa nebude zverejnená.

Odoslaním vyjadrujete súhlas s podmienkami Ochrany osobných údajov