Test: Honda SH 125i Smart Topbox to nemá ľahké

Následujúca 1 z 21 Ďalšia

Posledné dve slová z perexu sú pointou celého testu. Honda SH 125i ponúka predovšetkým väčšie kolesá. Takže ak sa bojíte výtlkov, SH vás svojimi 16“ kolesami rozhodne upokojí. Daň za tieto väčšie kolesá je pozícia sedenia. Nohy máte pred sebou a nie vedľa seba ako na modeli PCX. Na jednej strane to bude o zvyku, na druhej strane vás predný štít chráni pred vetrom, ako aj nepriazňou počasia. Systém niečo za niečo tu platí, ale vo všeobecnosti vám SH ponúka identickú dávku bezproblémového mestského jazdenia ako PCX 125i.

Jazda je sebaistá, ak máte chuť to v zákrute podržať a aj naklopiť, nech sa páči. „Bicyklový“ charakter je pre skútre od Hondy už typický. Aj keď ste nikdy nejazdili na skútri, tak tu budete okamžite doma. Otočky, kľučkovanie, parkovanie, dopravné zápchy – nič z toho za riadidlami SH 125i nebudete vnímať. Skôr naopak, presun z bodu A do bodu B v rámci mesta bude nielen bezproblémový, ale zvyčajne rýchlejší než na akomkoľvek inom dopravnom prostriedku.

Motor? SH aj PCX ho zdieľajú, ide o moderný jednovalec s maximálnym výkonom 9,2 kW (12,5 k) a krútiacim momentom 11,4 Nm. Sú to základné parametre pre bezpečný pohyb v rámci hustej premávky. Na križovatke to môžete potiahnuť na úvod rýchlejšie ako autá a vytvoriť si tak vlastný priestor na jazdu. To, o čom píšem, väčšina skútristov už pozná. Napokon práve preto skončili pri tomto type motorky. Kombinuje nízku nákupnú cenu, extrémne nízke náklady na prevádzku, vynikajúcu ovládateľnosť a obratnosť.

Priemerná spotreba paliva sa pohybuje na úrovni dvoch litrov benzínu na 100 kilometrov, čo je veľmi prijateľná hodnota a nestúpa ani v prípade vyššieho tempa, takže sa budete voziť doslova a do písmena za haliere, teda eurocenty.  Pritom v porovnaní s ostatnými motorkami ponúka aj odkladacie priestory a slovenský importér ponúka tento model automaticky aj s prídavným boxom. Ten zvyšuje prepravnú kapacitu o ďalších 28 litrov. Ďalšou praktickou črtou je bezkľúčový systém, ktorým nielen odmoknete motorku, ale aj samotný prídavný box. Kľúč z vrecka tak nemusíte vytiahnuť nikdy. A to je mega praktické, podobne ako malá odkladacia skrinka v prednom štíte s USB-C výstupom. Prirátajte si k tomu aj odkladací box pod sedadlom a viete, že všetko, čo potrebujete, si aj odnesiete. Palec hore. Cena? Je to 3 890 eur, takže o trocha viac, ako by vás vyšiel skúter PCX 125, na druhej strane SH 125i ponúka automaticky aj spomínaný Smart Top Box s bezkľúčovým prístupom. Výber je na vás a bez ohľadu na to, ktorý z dvoch skútrov od Hondy si vyberiete, nespravíte zle ani v jednom prípade.

Stručne

Čo musíme uznať

Skúter SH 125i je ľahký, obratný a nenáročný ako bicykel.

Čo nám chýbalo

Možno trocha vyšší výkon, ale v podstate ani ten nie.

Čo nás prekvapilo

Prepravná kapacita malého skútra je pôsobivá.

Honda SH 125i Smart Top Box

Cena a záruka:

základ/test 3 890 /3 890 €

2 roky bez obmedzenia km

Motor:  Kvapalinou chladený jednovalec/2V, zdvihový objem valcov 124,5 cm³, max. výkon 9,2 kW (15,4 k) pri 8 500 ot.min^-1, max. krútiaci moment 11,4 Nm pri 6 500 ot.min^-1, Emisie CO₂ 50 g/km

Jazdný výkon, spotreba:

pohotovostná hmotnosť 137 kg, v_max = 100 km/h, spotreba výrobca/test 2,2/2,2 l/100 km