Test: Toyota Corolla Cross 1,8 Hybrid Style – Ofenzívny stredopoliar

Marketingové oddelenie Toyoty presne vie, čo robí. Napokon práve preto sa rozhodlo pre využitie sily mena Corolla pre svoj crossover v kategórii C-SUV. My sme už v teste preverili verziu s pohonom všetkých kolies, ktorá je na našom trhu najobľúbenejšia, no s ohľadom na reálne potreby motoristov považujeme verziu s pohonom predných kolies so základným hnacím reťazcom 1,8 Hybrid za ideálnu.

Po optickej stránke je identicky drsná ako jej silnejšie verzie, svetlá výška 160 milimetrov poskytne prejazdnosť poľnými cestičkami a úprimne si nemyslím, že majitelia verzie AWD sa pustia do výraznejších terénnych prekážok. Ich výhodou je tak iba trakcia na zasneženej vozovke, ktorú však už v našich podmienkach nezažívame tak často ako kedysi,

hoci práve počas nášho testu sa na cestách nachádzalo predsa len trocha snehu. Ani tak sme však nepocítili výraznejší nedostatok vyplývajúci z pohonu predných kolies, skôr naopak. Vyladenie systému s prevodovkou CVT eliminuje náhlu stratu trakcie, takže rozbeh bol vždy plynulý a bezproblémový. A pochvalu si zaslúži aj podvozok. Napriek tomu, že vzadu sa nachádza iba torzná priečka, je vypočítateľný, presný, a ak máte chuť, Toyota vám stále umožní deaktivovať stabilizačný systém a užiť si na snehu svoju dávku adrenalínu.

Hybridný systém ponúka v základnej verzii maximálny výkon 103 kW (140 k), no v tomto prípade je najdôležitejšia informácia priemerná spotreba paliva. My sme v zimných podmienkach dosiahli mimoriadne príjemnú spotrebu na úrovni 5,9 l/100 km, no v lete to bude o liter menej, teda presne toľko, koľko sľubuje výrobca. Pri tom všetkom budete nadšení z bezproblémového ovládania funkcií, teda z klasických spínačov. Po ergonomickej stránke niet čo Corolle Cross vyčítať. A ani po tej ekonomickej, veď základná cena verzie Style na úrovni 33 790 eur ponúka takmer úplne všetko, čo potrebujete. Niet čo dodať!

Stručne

Čo treba uznať

Šetriaci potenciál hybridnej verzie.

Čo nám chýbalo

Možno len trocha viac priestoru vzadu.

Čo nás prekvapilo

Veľmi komfortné jazdné vlastnosti.

Toyota Corolla Cross 1,8 Hybrid Style

Cena (základ/test)                                         33 790/34 990 €

Záruka                                                            3+2 roky alebo 160 000 km

na VN akumulátor 5 rokov alebo 100 000 km

Motor

• Atmosférický zážihový R4/16V + HEV, zdvihový objem valcov 1 798 cm³, max. výkon 72 kW (98 k) pri 5 200 ot.min^-1, max. krútiaci moment 142 Nm pri 3 600 ot.min^-1. Predný elektromotor: 3-fázový synchrónny, max. výkon 70 kW (95 k), max. krútiaci moment 185 Nm. Najvyšší kombinovaný výkon 103 kW (140 k), najvyšší kombinovaný krútiaci moment výr. neud. Emisie CO₂ 112 – 121 g/km.

Jazdné výkony

• 0 – 100 km/h za 10,0 s, v_max= 170 km/h, spotreba WLTP/test 4,9 – 5,3/5,9 l/100 km.

Konektivita a batožinový priestor

• 230 V – nie
• AUX – nie
• USB-A – nie
• USB-C – 4×
• Wi-fi – áno
• Zrkadlenie – áno
• Uhlopriečka: 10,5
• Batožinový priestor: 473 dm³

Test: TOYOTA Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Dynamic Force 186 k e-CVT GR Sport – Stávka na istotu