Test: BMW 520d xDrive Touring – Všetko, čo potrebujete

Následujúca 1 z 44 Ďalšia

Niekedy nestačí imidž. Inokedy zasa nestačí len priestor. Vtedy je tu BMW 520 Touring, ktorý vám poctivo poslúži v takmer každej situácii. Či už pôjdete na služobnú cestu, trebárs aj s kolegami a poveziete aj nejaké tie firemné veci, na rodinnú dovolenku a ako vojaci hovoria „s plnou poľnou“, alebo s ním budete vybavovať každodenné povinnosti, bude vám poctivo slúžiť.

570 litrov

Kufor má objem 570 dm³, čo síce v očiach majiteľov Škody Superb Combi vyvolá ľahký úsmev, no vzhľadom na veľkú plochu dna a kubický priestor je kufor veľmi dobre využiteľný. Nechýbajú priečinky pod dnom na drobnosti ani praktické doplnky, ako je háčik na pravom boku či kotevné oká pre sieťový program. Mimochodom, dno je „na plynovej vzpere“, takže po dvihnutí sa oň nemusíte starať. Operadlá sú delené v pomere 40:20:40, čo zvyšuje praktickú stránku kufra. Mimochodom, užitočné zaťaženie je 585 kg, s čím zasa môžete majiteľom Škody Superb Combi kontrovať. Testovaný model mal navyše elektricky výklopné ťažné zariadenie.

Komfort na palube

Priestor vzadu výrazne obmedzuje vysoký a široký stredový tunel, v ktorom ide dozadu hnací kardan a výfuk, ale pre dvoch poskytuje päťkové kombi luxusný priestor. Dvaja priemerne urastení ľudia majú dostatok miesta na nohy aj na hlavu. A luxusné sú aj samotné sedadlá, majú totiž dobrý tvar, mäkké čalúnenie. Nechýba samostatná klimatizácia, vyhrievanie sedadiel a 4 USB-C konektory – dva na stredovom tuneli, po jednom pri konzole na pripojenie smartfónu či tabletu na operadlách predných sedadiel. To určite ocenia deti. A tie určite ocenia aj veľkoplošné panoramatické okno. Za volantom som ocenil sedadlá s mimoriadne mäkkým čalúnením a širokým rozsahom nastavení vrátane prifukovania bočníc a výborného posedu. Pre moje krátke prsty však volant má až príliš tučný veniec a nie som celkom stotožnený ani s full digitálnym ovládaním prakticky všetkých funkcií.

Za 6,3 l/100 km

Výborne vám bude slúžiť aj dvojlitrový dieselový motor. S trojlitrovým šesťvalcom by ste boli určite väčším kráľom, no s výkonovými parametrami 145 kW (197 k) a 400 Nm budete aj s týmto dvojlitrom právoplatným partnerom aj rýchlejším vodičom. Pritom je tichý a kultivovaný. Avšak jeho najväčšou devízou je spotreba, čo potvrdzuje aj môj týždňový priemer 6,3 l/100 km. Podvozok je mega-ultra príjemný. Hladko a mäkko tlmí všetky druhy nerovností, dovolím si povedať, že oveľa príjemnejšie ako Mercedes triedy E. Pritom viete využiť limity auta, nezradí vás tým, že vás z ničoho nič pustí do rigoľa. A bonbónikom je skvelé odhlučnenie auta – nielen od prenosu nerovností do karosérie, ale od odvaľovania pneumatík, od motora, aerodynamiky a tiež od všeobecného hluku okolia.

A k tomu všetkému vás BMW 520d xDrive Touring bude reprezentovať. Je to predsa BMW, navyše radu 5, ktorý má imidž manažérskeho auta vyššej triedy.

Stručne

Čo treba uznať

• Podvozok mimoriadne dobre filtruje nerovnosti.

Čo nám chýbalo

• Priame ovládanie niektorých funkcií.

Čo nás prekvapilo

• Veľmi príjemné mäkké sedadlá.

BMW 520d xDrive Touring

Cena (základ/test)                                         62 850/92 260 €

Záruka                                                           2 roky bez obmedzenia km

Motor

• Preplňovaný vznetový R4/16V + MHEV, zdvihový objem valcov 1 995 cm³, max. výkon 145 kW (197 k) pri 4 000 ot.min^-1, max. krútiaci moment 400 Nm pri 1 500 – 2 750 ot.min^-1. Emisie CO₂ 149 – 163 g/km.

Jazdné výkony

• 0 – 100 km/h za 7,5 s, v_max = 218 km/h, spotreba WLTP/test 5,7 – 6,2/6,3 l/100 km.

Konektivita a batožinový priestor

• 230 V – nie
• AUX – nie
• USB-A – nie
• USB-C – 6×
• Wi-fi – áno
• Zrkadlenie – áno
• Uhlopriečka: 14,9
• Batožinový priestor: 570 dm³

Test: BMW M4 Competition Convertible – Na druhý pohľad