Test: Cupra Formentor 1,5 eTSI 150 7DSG First Edition – Niekde mínus, niekde plus

Hovoriť môžeme o pomerne rozsiahlom facelifte, zmeny sa dotkli dizajnu aj technológií. Formentor má po novom prednú masku pripomínajúcu hlavu žraloka a logo Cupry dizajnéri premiestnili zo stredu mriežky chladiča na kapotu. Novinkou je tiež trojuholníková grafika LED svetiel vpredu, v zadnej časti sú svetlomety naďalej prepojené LED linkou, no odteraz už aj so svietiacim logom.

Zmeny a vylepšenia sú zjavné aj v interiéri, logo značky premietané na zem hneď po otvorení dverí vás poteší ešte skôr, ako si sadnete za volant. A nie hocijaký volant, ale športovo tvarovaný už v základnej výbave. Dobrou správou je, že Cupra Formentor v modernizovanej verzii už osvetľuje dotykový panel v spodnej časti rámu stredového displeja, výrobca tak vypočul sťažnosti novinárov i zákazníkov a za to mu patrí pochvala. Samotný stredový displej má veľkosť až 12,9 palca, čo je na mňa už priveľa.

Ak v aute obľubujete gigantické obrazovky, Cupra vás nesklame. Nová grafika multimediálneho systému je bezpochyby lepšia. Je krajšia, prehľadnejšia a má rýchle reakcie. Motor 1,5 eTSI s 48 V mild-hybridnou technológiou ma potešil svojím dynamickým prejavom, avšak iba v športovom režime. V Comforte totiž 7-stupňová dvojspojková prevodovka príliš často využíva režim plachtenia a to aj v situáciách, keď to podľa mňa nemá význam, čím otupuje reakcie motora.

O zmenách na podvozku Cupra síce nehovorí, no subjektívne mám pocit, že Formentor je v zákrutách ešte predvídateľnejší, na horšom povrchu je aj po facelifte dosť tvrdý, ale zrejme by pomohlo obuť menšie 18-palcové disky. S úplne surovým motorom sa mi podarilo dosiahnuť kombinovanú spotrebu 6,5 litra a to považujem za príjemné prekvapenie.

Stručne

Čo treba uznať

Bohatá výbava vo verzii First Edition.

Čo nám chýbalo

Reálne koncovky výfuku.

Čo nás prekvapilo

Spotreba surového motora.

 

Cupra Formentor 1,5 eTSI 150 7DSG First Edition

Cena (základ/test)                                         32 850 /35 580 €

Záruka                                                           5 rokov alebo 150 000 km

 Motor

• Preplňovaný zážihový R4/16V + MHEV, zdvihový objem valcov 1 498 cm³, max. výkon 110 kW (150 k) pri 5 000 – 6 000 min^-1, max. krútiaci moment 250 Nm pri 1 500 – 3 500 ot.min^-1. Emisie CO₂ 131 – 139  g/km.

Jazdné výkony a spotreba

• 0 – 100 km/h za 8,9 s, v_max = 205 km/h, spotreba WLTP/test 5,8 – 6,1/ 6,5 l/100 km.

.Konektivita a nákladový priestor

230V – nie

AUX – nie

USB-A – 0×

USB-C – 4×

Wi-fi – áno

Zrkadlenie – áno

Uhlopriečka: 12,9´´

Batožinový priestor: 450 dm3

Cupra Formentor prešla faceliftom – TOTO všetko je nové!