Alfa Romeo Tonale: Nula emisií, jedna krv (test)

V súčasnej dobe sa často stretávame so spojením kompaktného SUV a plug-in hybridného pohonu, no len málokedy je výsledkom takéhoto spojenia šoférsky zábavné auto. Alfa Romeo Tonale je však svetlou výnimkou, pričom veľa naznačuje už prvý pohľad. S verziou Veloce sa spájajú napríklad červené brzdové strmene Brembo, 19-palcové disky kolies, viaceré prvky karosérie v čiernej farbe či dvojica okrúhlych chrómových koncoviek výfuku.

Následujúca 1 z 32 Ďalšia

Ak sa navyše budete na auto dívať pozorne, postupne budete nachádzať množstvo krásnych detailov, typických pre taliansku značku. Brutálna dávka sexepílu spôsobuje, že z auta prakticky nemôžete spustiť oči. Tonale ale nie je iba o dizajne, tromfy z rukáva vyťahuje pekne postupne. Alfa Romeo vás najskôr prekvapí komfortom v interiéri, hoci tvar sedadiel aj volantu od začiatku potvrdzujú športový charakter auta. Potom si všimnete tmavé čalúnenie prešívané červenou niťou či masívne kovové krídla pod volantom a hneď je všetko jasné. 

Gény nezaprieš a krv nie je voda – v tomto prípade, chvalabohu! Stále je to však ekologický plug-in hybrid, ktorý dokáže v elektrickom režime prejsť reálne vyše 60 kilometrov bez emisií a jazdiť pokojne a pohodlne. Vy len pravidelne dobíjate akumulátor s kapacitou 15,5 kWh, o všetko ostatné sa postará elektromotor s výkonom 90 kW (122 k) umiestnený na zadnej náprave. Keď však otočným ovládačom dáte pokyn na aktiváciu režimu Dynamic, prebudí sa aj 1,3-litrový preplňovaný štvorvalec s výkonom 132 kW (180 k) a občasnou nárazovou podporou 33-kilowattového motor-generátora.

Šesťstupňový automat s hydrodynamickým meničom s radosťou seká prevodové stupne a Tonale sa opiera o svoje nízko položené ťažisko a takmer ideálne rozloženie hmotnosti v pomere 53:47. Keď auto pred ostrejším prejazdom zákruty trošku rozhýbete, odmení sa a zavrtí zadkom. Riadenie je priame a podvozok, aj v komfortom režime, tvrdší, no to k Alfe Romeo patrí. Kombinovaný výkon systému 206 kW (280 k) zaručuje, že plug-in hybridné Tonale zrýchli na stovku za 6,2 sekundy a pohon všetkých kolies zas ručí za príkladnú stabilitu aj na menej kvalitnom povrchu. Až sa mi na jazyk tlačí otázka, čo viac si v danej triede želať?

Test: Alfa Romeo Tonale 1,5 e-Hybrid Edizione Speciale – Neskorší príchod

Čo treba uznať

Dizajn dotiahnutý do dokonalosti 

Čo nám chýbalo

Logickejšie ovládanie digitálneho kokpitu  

Čo nás prekvapilo

Strmé riadenie a potenciál podvozka 

Alfa Romeo Tonale 1,3 TURBO PHEV Q4 Veloce

Cena (základ/test) 35 500/56 920 € 

Záruka 2+3 roky alebo 100 000 km

Motor

Preplňovaný zážihový R4/16V + PHEV, zdvihový objem valcov 1 332 cm3, max. výkon 132 kW (180 k) pri 5 750 ot.min-1, max. krútiaci moment 270 Nm pri 1 850 ot.min-1. Elektromotor: synchrónny elektromotor, max. výkon 90 kW (122 k), max. krútiaci moment 250 Nm. Najvyšší kombinovaný výkon 206 kW (280 k), najvyšší kombinovaný krútiaci moment 270 Nm. Emisie CO2 26-33  g/km. 

Jazdné výkony 

0 – 100 km/h za 6,2 s, vmax=206 km/h, kombinovaný dojazd na el. energiu WLTP/test 60 – 68/59 km; spotreba paliva WLTP/test 1,1 – 1,5/6,3 l/100 km. 

Konektivita a batožinový priestor

230 V – 0×

AUX – nie 

USB-A – 2× 

USB-C – 2×  

Wi-fi – áno 

Zrkadlenie – áno 

Uhlopriečka: 10,25

Batožinový priestor: 385 dm3