Prvý motor s kódovým označením EA211 vzišiel z výrobných liniek v roku 2012, bol to motor 1,0 MPI. V roku 2014 rozšírili rodinu verzie 1,4 TSI a 1,6 MPI. Už v nasledujúcom roku oslavovali v Mladej Boleslavi pol miliónty kus motora s kódovým označením EA211. V roku 2016 začali vyrábať trojvalec 1,0 TSI, ktorý sa stal chrbticou motorovej ponuky automobilky. V rovnakom roku dosiahla výroba EA211 prvý milión. V roku 2018 odštartovali výrobu motora 1,0 MPI EVO, v nasledujúcom roku výroba dosiahla ďalšie magické číslo – 2 000 000. Aktuálne sme presiahli číslo 3 000 000.
Výrobu motorov Mladej Bolestavi má v súčasnosti na starosti zhruba 800 zamestnancov. Aktuálne je výrobná kapacita závodu 2 400 motorov denne, no vzhľadom na znížený dopyt po autách sa vyrába iba cca 1 900 jednotiek denne. Súčasná ponuka pozostáva z trojvalcových motorov 1,0 MPI s výkonom 44 kW (60 k) alebo 55 kW (75 k), 1,0 MPI EVO s 59 kW (80 k) a 1,0 TSI, ktorý je dostupný vo výkonových verziách 70 kW (95 k), 81 kW (110 k) a 85 kW (115 k); a štvorvalcových motorov 1,4 TSI s 94 kW (128 k) alebo 110 kW (150 k) a 1,6 MPI s 81 kW (110 k). Motory sa montujú do 12 modelov – pochopiteľne nielen do modelov Škody, ale aj koncernových značiek. Samotná Škoda ich montuje do modelov Fabia, Scala, Octavia, Karoq a Kodiaq, Volkswagen do modelov Polo, Vento a Ameo, SEAT do modelov Ibiza, Ateca, Toledo a Arona.
Mimochodom, prvý motor sa v Mladej Boleslavi vyrobil ešte v roku 1899, teda pred 121 rokmi. Bol to jednovalec s výkonom 1,25 alebo 1,75 k určený pre bicykle, ktoré v tom čase predstavili Václav Laurin a Václav Klement, zakladatelia spoločnosti. Prvé auto – nazvané Voiturette – ktoré predstavili v roku 1905, malo motor s 1 100 cm3 a výkon 7 koní.
Odoslaním vyjadrujete súhlas s podmienkami Ochrany osobných údajov