Projekt zdieľania automobilov Toyota: prvé výsledky

Od začiatku experimentu zdieľania automobilov Toyota vo francúzskom Grenobli uplynulo 18 mesiacov a partneri projektu zverejnili prvé výsledky – informácie týkajúce sa používateľských profilov a spôsobov využívania vozidiel.

Projekt je založený na myšlienke, že kombinované využitie viacerých dopravných prostriedkov (tzv. viacrežimová doprava) je jedným z kľúčov k riešeniu preťaženosti dopravy a znečistenia v mestách. Za týmto účelom bolo sprístupnených 70 ultra-kompaktných elektromobilov Toyota i-ROAD a COMS v rámci platformy zdieľania automobilov označovanej ako Ha:mo („harmonická mobilita“). Vozidlá si možno vopred prenajať až na jednu hodinu a potom vyzdvihnúť, resp. odovzdať na niektorej z 27 dobíjacích staníc vybudovaných a prevádzkovaných spoločnosťou Sodetrel. Stanice akceptujú buď vlastný preukaz tejto služby, alebo ľubovoľný z existujúcich preukazov pre predplatiteľov mestskej hromadnej dopravy. Používatelia si môžu vozidlá zarezervovať pomocou smartfónu a prenajať na okružnú cestu či jednosmernú jazdu. Ďalej si môžu naplánovať jazdu po meste v kombinácii s ďalšími dopravnými prostriedkami, a to vďaka prepojeniu so službou Métromobilité pre plánovanie trás v metropolitnej oblasti Grenoblu.

Služba Cité Lib by Ha:mo príkladne spája inovácie existujúcich služieb zdieľania automobilov, vrátane dôrazu na viacrežimovú dopravu, ktorá pre iné služby zdieľania automobilov nie je typická. Doposiaľ si nová služba našla viac ako 1 000 predplatiteľov. „Keď porovnáme našu Cité Lib by Ha:mo s inými službami zdieľania automobilov, výsledky po prvých mesiacoch prevádzky považujeme za veľmi povzbudivé,“ vyjadril sa Martin Lesage, riaditeľ služby Cité Lib.

Prvé zistenia približne v polovici projektu

Hoci trojročný projekt je plánovaný do septembra 2017, údaje z vozidiel a prieskumov medzi používateľmi začínajú odhaľovať prvé vzory reálneho využitia. Tu sú hlavné zistenia:

• Vozidlá sa častejšie využívajú počas týždňa než cez víkendy.
• Špičky vo využití v priebehu dňa zodpovedajú špičkám iných spôsobov dopravy: t.j. ranné hodiny dochádzania do zamestnania, čas okolo obeda a potom neskoro popoludní.
• Priemerná dĺžka cesty je 5 km – podstatne menej, než je maximálny dojazd 35 až 50 km, ktorý ponúkajú elektromobily, čo je dôkazom toho, že malé elektromobily sú pre využitie v meste úplne vyhovujúce.
• Priemerný čas prenájmu je 45 minút.
• Väčšina cestujúcich (75 %) si zvolila len jednosmernú trasu, s vyzdvihnutím vozidla na jednom mieste a jeho zanechaním niekde inde.
• 20 % používateľov si vozidlo ponecháva aj v čase, keď cestu prerušia a niečo si vybavujú.
• Ako najvyužívanejšie sa ukázali dve dobíjacie stanice v blízkosti železničnej stanice, dobré pokrytie rezervácií malo aj ďalších 25 staníc v Grenobli a blízkom okolí.

Profil používateľov

Skupinové rozhovory a prieskumy uskutočnené medzi používateľmi, ktorých cieľom bolo zistiť, aké je demografické zloženie používateľov služby Cité Lib by Ha:mo a aké majú zvyklosti v oblasti osobnej dopravy, priniesli nasledujúce údaje:

• Služba prilákala používateľov s najrôznejšími profilmi, avšak priemerný používateľ je 36-ročný muž, typicky s vysokoškolským vzdelaním a duševne pracujúci.
• 14 % zákazníkov sú študenti, ktorí v priebehu akademického roka tvoria veľký podiel populácie Grenoblu.
• 43 % používateľov už bolo predplatiteľom iných služieb verejnej dopravy (električky a autobusy, regionálne vlakové linky pre dochádzanie, príp. štátne železnice).
• 54 % používateľov sa zároveň 2-3-krát za týždeň prepravuje na bicykli, 41 % dokonca denne.
• 74 % používateľov vlastní najmenej jeden automobil.
• Služba sa teší veľmi dobrej povesti: 92 %¹ opýtaných aktívnych používateľov vyjadrilo úplnú alebo veľkú spokojnosť v porovnaní s inými druhmi dopravy. Používatelia oceňujú najmä jej praktickú použiteľnosť a ekologické prínosy, ale aj časové úspory, zábavný charakter, rýchlosť a nízku cenu.

„Hodnotenie v polovici tohto projektu, jedinečného svojho druhu, potvrdzuje jeho silný potenciál a možnosti integrácie viacrežimovej dopravy. Službu Cité Lib by Ha:mo možno vnímať ako pokrokovú a udržateľnú odpoveď na nové potreby mobility, ktorá dopĺňa existujúce prostriedky verejnej a ekologickej dopravy,“ hovorí Christophe Ferrari, prezident metropolitnej oblasti Grenoble-Alpes.

Používateľská komunita a možnosti do budúcnosti

Služba Cité Lib by Ha:mo nedávno založila používateľský klub s cieľom ešte lepšie pochopiť potreby zákazníkov a vytvoriť komunitu okolo uvedeného projektu. Z novej snahy vzišlo už niekoľko prvých odporúčaní. Patrí medzi ne napríklad to, že všetky vozidlá i-ROAD dostali o niečo mäkšie odpruženie. Predĺžila sa aj rezervačná lehota z 30 na 60 minút a zjednodušila sa kalkulácia ceny na 1 euro za 15 minút používania.

Cieľom pre prvý rok bolo tento projekt rozbehnúť a sprístupniť online všetky dobíjacie stanice a vozidlá, a zároveň začať projekt propagovať medzi obyvateľmi Grenoblu a okolia. V druhom roku chcú partneri rozšíriť používateľskú komunitu zo súčasných 1 000 členov tak, aby bolo možné získať viac údajov a ešte výraznejšie zlepšiť využitie vozidiel. V treťom roku sa bude dolaďovať prevádzkovo-obchodný model, ako napr. spôsob zdieľania automobilov v meste.

Jednou zo skúmaných oblastí je sprístupnenie vozidiel Toyota COMS používateľom vo veku 16 až 18 rokov ako alternatívneho riešenia mobility nahrádzajúceho dvojstopové vozidlá, aby títo používatelia mali k dispozícii lacné a bezpečné dvojstopové vozidlá s obmedzenou maximálnou rýchlosťou. Partneri v súčasnosti spolupracujú s autoškolami, ktoré by mohli zabezpečiť prípravu mladých vodičov predtým, ako budú tieto vozidlá ponúknuté uvedeným používateľom.

Cité Lib by Ha:mo v skratke

• 1 000 členov
• 70 minivozidiel: 35 x i-ROAD a 35 x COMS
• 27 dobíjacích staníc
• 120 vyhradených dobíjacích miest
• Dojazd 35 až 50 km
• Cena 1 euro za 15 minút používania
• 75 % ciest len jedným smerom (bez vrátenia vozidla na miesto výjazdu)

Toyota, dk