TEST: Honda ZR-V – Obľúbený recept

V ponuke značky sedí presne medzi modelmi HR-V a CR-V. Pre tých, ktorým je jedno malé a druhé veľké, je tak príjemným kompromisom. Navyše má pod kapotou techniku, ktorá napriek označeniu hybrid, pláva jemne proti prúdu. Základom pohonu je totiž atmosférický dvojliter pracujúci v Atkinsonovom cykle a dvojica elektromotorov. Žiadny malý turbomotor, ktorý sa snaží presvedčiť vás, že objem je prežitok. Benzínový motor v drvivej väčšine situácií vyrába elektrinu a o pohon kolies sa stará elektromotor.

Následujúca 1 z 16 Ďalšia

Pri vyšších rýchlostiach sa však dokáže mechanicky pripojiť aj spaľovací motor. Výsledkom je výkon 135 kW (184 k), najvyšší krútiaci moment 315 Nm a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,8 sekundy. Honda ZR-V nie je zrovna športovec. Jej silnou stránkou je komfort, kultivovanosť a pokojná jazda. Podvozok príjemne filtruje nerovnosti a kabína zostáva aj pri vyšších rýchlostiach tichá. Hybrid pritom dokáže byť úsporný. V meste sa dá jazdiť približne za 4,8 l/100 km, mimo mesta okolo 4,5 až 5 litrov.

Diaľnica už elektromotoru príliš nepraje a spotreba môže vystúpiť k siedmim litrom. Kabína poteší kvalitnými materiálmi, logickým ovládaním a dostatkom priestoru aj na zadných sedadlách. Deväť-palcový infotainment síce nevyhrá súťaž o najväčšiu obrazovku, no funguje a Honda našťastie stále myslí na to, že auto sa má aj dobre ovládať. Nechýba digitálny prístrojový panel, USB-C porty ani bezdrôtové nabíjanie smartfónu.

Batožinový priestor ponúka 370-380 litrov podľa výbavy, po sklopení zadných sedadiel maximálne 1322 litrov. Na bežné rodinné fungovanie to stačí. Modernizovaná ZR-V tak zostáva autom, ktoré nepotrebuje kričať, aby zaujalo. Má poctivú techniku, komfortný podvozok a hybrid, ktorý vie pri správnom zaobchádzaní jazdiť naozaj úsporne. Na Slovensku si japonský crossover môžete kúpiť od 38 990 eur. Nie je to málo, no Honda ponúka niečo, čo dnes nie je úplne samozrejmé – auto, ktoré sa nesnaží byť za každú cenu efektné, ale jednoducho dobre funguje. Je ako váš obľúbený recept, ktorý ste si iba jemne vylepšili štipkou nového korenia. 

Čo treba uznať

Skvelá ergonómia ovládania  

Čo nám chýbalo

Prepracovanejší infotainment 

Čo nás prekvapilo

Modernizácia nepriniesla prekvapenia 

Honda ZR-V e:HEV Advance

Cena (základ/test) 38 990 /43 770 € 

Záruka 3 roky alebo 100 000 km

  na prvky hybridného systému 8 rokov alebo 160 000 km

Motor

• Atmosférický zážihový R4/16V + HEV, zdvihový objem valcov 1 993 cm3, max. výkon 105 kW (143 k) pri 6 000 ot.min-1, max. krútiaci moment 186 Nm pri 4 500 ot.min-1. Elektromotor: max. výkon 135 kW (184 k), max. krútiaci moment 315 Nm. Najvyšší kombinovaný výkon 135 kW (184 k), najvyšší kombinovaný krútiaci moment 315 Nm. Emisie CO2 132 g/km.

Jazdné výkony a spotreba

• 0 – 100 km/h za 8,0 s, vmax = 173 km/h, spotreba WLTP/test 5,8/ 5,9 l/100 km.

. Konektivita a nákladový priestor

230V – nie

AUX – nie 

USB-C – 4×  

Wi-fi – nie 

Zrkadlenie – áno 

Uhlopriečka: 9,0´´

Batožinový priestor: 380 dm3 

TEST: Honda CR-V AWD e:HEV Advance – Progres aj tradícia