Test: Ford e-Tourneo Courier Titanium – Keď rozhoduje excel

Následujúca 1 z 31 Ďalšia

Ford E-Tourneo Courier ponúka vďaka cenovej politike bezkonkurenčné argumenty na kúpu.

Modelová situácia. Viem, že jazdím pár desiatok kilometrov denne. Nonstop kombinujem prevoz rodiny a tovaru, manželke nevadí tvar dodávky, aj keď prízvukujem, v tomto prípade nadpriemerne atraktívny, a mám kde nabíjať bez problémov. Potom kašlem na spaľovací motor a vyberiem si E-Tourneo Courier. Z cenovej ponuky som doslova odpadol.

Je to naozaj skvelá voľba za dané peniaze. Nehovorím, že je dokonalé auto, má svoje muchy, ale inak aj je za mňa super. Zvonku sa až na masku nelíši od tradičnej spaľovacej verzie, a tiež zdedil halogénové svetlomety doplnené o LED denné svietenie a prepojený pás medzi svetlami. Ak ste si za tých pár rokov zvykli na LED technológiu v moderných autách, z riešenia nebudete dvakrát nadšení, ale na mestské a prímestské jazdenie v tom problém nevidím. A navyše za tú cenu. Zvnútra, v obrovskom a vzdušnom priestore, plnom poličiek a odkladacích priestorov, je zmien podstatne viac. Volant, mimochodom vo verzii Titanium štandardne vyhrievaný, hreje skutočne silno a dizajnéri upravili napr. dvojicu displejov. Na prístrojovej doske v porovnaní so spaľovacou verziou výrazne osekali tlačidlá. Paradoxne ergonómiu dnes nebudem kritizovať, lebo akosi nie je za čo. Mimochodom, verzia Titanium má automaticky aj vyhrievané sedadlá a čelné sklo, a množstvo komfortnej výbavy, za čo som bol vďačný.

Elektromotor so 100 kW (136 k) je živený li-ion akumulátorom s využiteľnou kapacitou 44 kWh. Nie je to veľa, ale je to bežný štandard v tomto segmente pracovno-rodinných univerzálov. Kto sa orientuje vo svete elektromobilov, asi tuší, že enormné dojazdové hodnoty sa z týchto parametrov nedajú dosiahnuť. A má pravdu. V zime, kde teploty dosahovali aj 10 °C pod nulou, sa dojazd pohyboval na úrovni 110 km, ale pri teplote okolo 0 °C už to bolo cca 160 km. S každým pribúdajúcim teplotným stupňom rástli aj kilometre a reálne od jari do jesene počítajte s dojazdom zhruba 200 km, ak sa nebavíme o používaní na diaľnici. A to na podmienky, do akých je toto auto určené plne postačuje.

Čo treba uznať

• Výborný pomer cena vs protihodnota.

Čo nám chýbalo

• Vyšší dojazd v zimných mesiacoch.

Čo nás prekvapilo

• Vysoká úroveň komfortnej výbavy.

Ford e-Tourneo Courier Titanium

Cena (základ/test)                                         24 290/25 990 €

Záruka                                                           5 rokov alebo 150 000 km

                                                                       na VN akumulátor 8 rokov alebo 160 000 km

Motor

• Predný synchrónny elektromotor s permanentnými magnetmi, max. výkon 100 kW (136 k), max. krútiaci moment 290 Nm. Kapacita akumulátora inštalovaná/využiteľná 54/44 kWh.

Jazdné výkony

• 0 – 100 km/h za 7,7 s, v_max = 145 km/h, dojazd vo WLTP/test 288 – 421/145 km, spotreba WLTP/test 14,44/25,0 kWh/100 km.

Konektivita a batožinový priestor

• 230 V – áno
• AUX – 0×
• USB-A – 1×
• USB-C – 3×
• Wi-fi – áno
• Zrkadlenie – áno
• Uhlopriečka: 12
• Batožinový priestor: 570 dm³

Ford Ranger 2,3 EcoBoost PHEV – Najsilnejší spomedzi Rangerov (test)