Život s elektromobilom III. – Láska na prvý pohľad

Za prvé tri mesiace spolužitia som si Zoe obľúbil. A obľúbili si ju aj deti kamarátov, s ktorými sme boli týždeň na chate. Hladkali ju, večer jej dávali dobrú noc a prvá vec, ktorú ráno urobili, bola, že ju šli pozrieť a pozdraviť. Zakaždým, keď sme ich volali k večeri, najprv sa opýtali, či Zoe už papala. Zvykol som ju totiž nabíjať priamo na chate z domácej 230 V siete. A, samozrejme, vždy sa medzi sebou dohadovali, kto kedy pôjde na výlety v Zoe a kto vo vlastnom aute. Nikdy som nič také so žiadnym autom nezažil. Preto som o Zoe v prvom odseku rozprával v ženskom rode, Zoe je predsa ženské meno. Ako sa ale Zoe zrodila?

Život s elektromobilom II. – Sľuby sa sľubujú

Všetko sa to začalo na konci prvého desaťročia druhého milénia, keď sa vedenie Renaultu rozhodlo, že nadišiel čas pre prvý elektromobil. Koncept predstavili v roku 2009. Raphaël Linari, šéfdizajnér v Renault Design Centre v meste Seoul a externý riaditeľ Zoe Z.E. Concept hovorí, že „keď tvoríte koncept auta od nuly, tak máte oveľa menej technických obmedzení. Máte oveľa menšie obmedzenia, čo sa týka vzhľadu a rozmerov. Napríklad batérie a elektrický motor sme mohli umiestniť na najlepšie možné miesto, aby sme vytvorili skutočne efektívny a dynamický profil. Zároveň sme mohli optimalizovať interiér tak, aby bol priestranný a relaxačný ako japonská záhrada. Bolo skvelé, že sme mohli prispôsobiť technické prvky štýlu a nie naopak.“ Agneta Dahlgren, šéfdizajnérka segmentu elektrických vozidiel Renaultu, prezradila, že koncept a sériová verzia Zoe sa vyvíjali v rovnakom čase. Zároveň dodáva, že chceli, aby sériové auto malo osobnosť, ale aby nebolo príliš odlišné od tých, ktoré boli v tom čase na trhu. Nissan šiel opačným smerom, Leaf bol celkom iný ako dobové autá a osobne si myslím, že na svoj sci-fi dizajn doplácal a dopláca naň aj dnes na trhu jazdených áut. Zoe, presnejšie povedané jej prvá generácia z roku 2012, je aj po 8 rokoch od uvedenia na trh aktuálne. Dizajnovo model nezostarol. Koniec koncov druhá generácia naň úzko nadväzuje.

Následujúca 1 z 9 Ďalšia

Pri vývoji druhej generácii Zoe limitovalo tvorcov využívanie rovnakej platformy ako pri prvej generácii. Pohrali sa s rozmermi vozidla, vďaka výške, vyvýšenému pásu, tenkým predĺženým svetlometom a umiestneniu kolies sa im podarilo úspešne vytvoriť auto s pevným a zároveň ľahkým dizajnom. Druhá generácia využíva dvojitú nabíjačku – Mennekes a CCS. Preto museli dizajnéri zväčšiť logo a umiestniť ho zvislejšie. Každá nová technológia reprezentuje pre dizajnéra nové možnosti. Napríklad použitie LED diód pre svetlomety umožnilo optimalizovať tvar svetlometov pri vyššej účinnosti, ale aj umiestniť hmlové svetlomety.

A čo mám najradšej na Zoe? V prvom rade tichú jazdu, ktorá ma napĺňa pokojom. Milujem, keď sa s ním môžem len tak bezcieľne povoziť za teplej noci. Idem pomaly, mám stiahnuté okná a nasávam atmosféru noci – počúvam svrčky, vtáky a šum lístia, vnímam vôňu stromov, čerstvo pokoseného obilia či sena… Na druhej strane mám rád aj silný a plynulý záťah elektromotora, ale aj ten pocit, ako ľahko ide Zoe za plynom.