SEAT Ateca má za sebou modernizáciu, mild-hybrid nebude

SEAT Ateca, prvé SUV španielskej značky, prekonalo decentnú modernizáciu. Riadili sa heslom o evolúcii nie o revolúcii. Najväčšie zmeny nastali v oblasti elektroniky. Ateca sa bude vyrábať v českých Kvasinách a do predajní dorazí na jeseň tohto roku.

od Marek PAUCO Naposledy aktualizované jún 15, 2020

Od debutu SEAT predal viac ako 300 000 kusov. Najdôležitejším prvkom, ktorým sa značka môže pri modernizácii pochváliť, je nový multimediálny systém s 9,2-palcovou obrazovkou a hlasovým ovládaním. Na palube budú aj dobre známe bezdrôtové rozhrania Android Auto a Apple Car Play.

Modernizácia sa len málokedy obíde bez štylistických zmien. Po facelifte bude Ateca vybavená novými nárazníkmi, full LED osvetlením a dynamickými smerovkami. Šírka a výška sa nezmení, ale zato bude o 18 mm dlhšia.

Ponuka zahŕňa 4 úrovne výbavy – Reference, Style, FR a Xperience. Výrobca ďalej spomenul, že v kabíne nájdeme nové materiály a nový systém odhmlievania čelného skla Climacoat bez viditeľných prúžkov.

Španieli prinášajú aj osviežené motory. Základná pohonná jednotka zmenila turbo, ktoré má byť o 10 percent účinnejšie. Dieselové motory použijú duálne vstrekovanie AdBlue.

V informáciách od výrobcu nie je spomenuté ani slovo o inštalácii stále populárnejšieho hybridného systému kombinujúceho štartér a alternátor, ktorý umožňuje zníženie emisií a spotreby.

Pohonné jednotky nového SEAT Ateca:

1,0 TSI 110 k s manuálnou prevodovkou,
1,5 TSI 150 k s manuálnou prevodovkou,
1,5 TSI 150 k s dvojspojkovou prevodovkou DSG,
2,0 TSI 190 k s dvojspojkovou prevodovkou DSG a pohonom všetkých štyroch kolies.

V prípade dieselových jednotiek hovoríme o:

2,0 TDI 150 k s manuálnou prevodovkou,
2,0 TDI 150 k s dvojspojkovou prevodovkou DSG,
2,0 TDI 150 k s dvojspojkovou prevodovkou DSG a pohonom všetkých štyroch kolies.