Sebavedomie. To je prvý dojem pri pohľade na verziu Ultimate 4×4 Electric. Napätie v batérii prezrádzajú najmä 20“ disky kolies, ktoré hybridná verzia nemôže mať. Prirátajte k tomu prednú masku Opel Vizor, svetelný podpis a podsvietený logo Opel vpredu a nápis vzadu naznačujú ambíciu Grandlandu nesplynúť tentokrát s davom. Kontrast čiernej a bielej bez chrómu je efektný.
Interiér zostáva praktický a logický a stále tak trocha nemecký, čo je v tomto prípade pochvala. Klimatizácia má hardvérové tlačidlá, infotainment funguje rýchlo, navigácia je prehľadná a všetko je tam, kde to očakávate. Bez zbytočných experimentov, ktoré by vás nútili študovať manuál. Prirátajte si aj masážne sedadlá a máte predstavu o rozmere občianskeho luxusu. Vrcholná výbava Ultimate pridáva AGR sedadlá s elektrickým nastavovaním a dofukovaním bočníc. Inými slovami: auto vás podrží lepšie než kamarát po treťom pive. Head-up displej a adaptívne svetlá Intelli-Lux HD s viac než 50-tisíc LED diódami zas robia z nočnej jazdy takmer súkromné predstavenie. V tomto smere musím svetlomety osobitne pochváliť, sú na jednej úrovni s mnohými prémiovými automobilkami. V tomto patrí Opel na špicu svojho segmentu.
Pointou elektrickej verzie je však dynamika. Zrýchlenie je okamžité, ale bez teatrálnosti. Grandland nevystrelí ako katapult. Skôr vás elegantne a s vehemenciou posunie dopredu s pokojom luxusného expresu. Klasický šprint na stovku zvládne za 6,1 sekundy a maximálna rýchlosť sa posunula na hranicu 180 km/h. Bonusom verzie 4×4 sú dobré jazdné vlastnosti aj na mokrej ceste. Grandland pôsobí stabilne a suverénne, akoby mal všetko pod kontrolou. Je to zásluha stabilizačného systému, ktorý si neviete deaktivovať. Škoda, dimenzia zábavy by neuškodila.
Dojazd? Batéria s kapacitou 73 kWh ponúka oficiálny dojazd do 502 km podľa WLTP, v praxi približne 350 kilometrov. V lete možno ešte trocha viac, no hranicu štyroch stovák na 100 km zrejme neprekročíte. To znamená, že z Bratislavy do Košíc sa dostanete bez pocitu, že každá nabíjačka je otázkou života a smrti. Elektrický Grandland nie je len verzia bez výfuku. Je to lepší, ak nie najlepší Grandland. Tichší, kultivovanejší a výrazne hodnotnejší. Presne ten typ auta, ktorý vás po dlhom dni nevyčerpá, ale upokojí. Možno je to práve to, čo hľadáte.
Stručne
Čo treba uznať
Grandland pôsobí v špičkovej verzii veľmi vyrovnane.
Čo nám chýbalo
Ostrejší charakter auta v športovom móde.
Čo nás prekvapilo
Mimoriadne dokonalé Intelli-Lux HD svetlomety.
Opel Grandland Ultimate 4×4 Electric:
Cena (základ/test) 50 990/55 090 €
Záruka 2 roky bez obmedzenia km
na VN akumulátor 8 rokov alebo 160 000 km
Motor
Vpredu: trojfázový synchrónny elektromotor, max. výkon 157 kW (213 k), max. krútiaci moment 343 Nm. Vzadu: trojfázový synchrónny elektromotor, max. výkon 83 kW (112 k)., max. krútiaci moment 166 Nm. Kapacita akumulátora inštalovaná/využiteľná –/73 kWh. Systémový výkon 239 kW (325 k), systémový krútiaci moment: výr. neud Nm.
Jazdné výkony
0 – 100 km/h za 6,1 s, vmax = 180 km/h, dojazd vo WLTP/test 502/370 km (zimné podmienky), spotreba WLTP/test 16,8 – 21,5/19,6 kWh/100 km.
Konektivita a batožinový priestor
USB-C – 4x
Wi-fi – ano
Zrkadlenie – áno
Uhlopriečka: 16“
Batožinový priestor: 550 dm3