Minitest: BMW XM 50e – Vulgaris brutalis

Následujúca 1 z 58 Ďalšia

BMW v marci uplynulého roku začalo výrobu lacnejšej verzie modelu XM 50e. Rozdiel v porovnaní s V8 verziou je citeľných 45 000 € a to je silný argument. O čo budete ukrátený pri lacnejšej verzii? Dostanete menší šesťvalcový spaľovací motor, ktorý je voči svojim schopnostiam podladený, pretože má „iba“ 230 kW (313 k), plug-in hybridný systém však ostáva totožný.

Ak si myslíte, že ušetríte stovky kíl, tak vás sklamem. Rozdiel váhy je v podstate zanedbateľných 90 kíl. XM-ko so šesťvalcom váži 2 620 kg, robustné gény neskryje. Ani to nechce, práve naopak, jeho cieľom je pôsobiť ako tank. Podvedome som automaticky čakal pneumatické pruženie, aspoň pre zadnú nápravu. Rýchly pohľad pod blatníky však odhalil že sú tam pružiny s adaptívnymi tlmičmi. Rozhodnutie výrobcu vzdať sa vzduchového odpruženia zjavne súvisí s filozofiou „M“, čiže športovosť má byť nad komfortom. V niektorých ohľadoch súhlasím s ich rozhodnutím, pretože oceľové odpruženie robí zázraky vo vyšších rýchlostiach, ale v meste by mi v tomto type auta dávalo vzduchové odpruženie oveľa väčší zmysel.

Aj verzii XM 50e dopriali aktívne riadenie zadnej nápravy, ktoré pomáha zlepšiť agilitu pri parkovaní a pomalej jazde a naopak zvýšiť stabilitu pri rýchlej jazde. V sumáre si myslím, že lacnejšou verziu o nič neprichádzate, to podstatné – majestátnosť a pocit výnimočnosti vám ostávajú.

BMW XM 50e

Cena (základ/test)                                         127 950/142 141 €

Záruka                                                           2 roky bez obmedzenia km

na VN akumulátor 8 rokov alebo 160 000 km

Parametre: preplňovaný zážihový R6/24V + PHEV, 2 998 cm³, 230 kW (313 k) pri 5 000 – 6 500 ot.min^-1, 450 Nm pri 1 750 – 4 700 ot.min^-1, elektromotor 145 kW (197 k), krútiaci moment 280 Nm. Max. systémový výkon 350 kW (476 k), max. systémový krútiaci moment 700 Nm. 0 – 100 km/h za 5,1 s, v_max = 250 km/h, spotreba WLTP/test 1,3 – 1,7/12,2 l/100 km.

Konektivita a batožinový priestor

• 230 V – nie
• AUX – nie
• USB-A – 1×
• USB-C – 3×
• Wi-fi – áno
• Zrkadlenie – áno
• Uhlopriečka: 14,9
• Batožinový priestor: 527 dm³

Test: BMW XM – Malé x, veľké M