ZF Lifetec debutuje airbagom pre päty pre vozidlá s autonómnym riadením

V budúcnosti, keď bude možné sedadlá posunúť viac dozadu a do takzvaných komfortných polôh, môže byť vhodná kontaktná plocha pre chodidlá príliš vzdialená. V prípade nehody môže výsledný nekontrolovaný pohyb nôh zvýšiť riziko poranenia dolných končatín. Mnohé z týchto zranení nie sú život ohrozujúce, ale môžu spôsobiť dlhodobé poškodenie pohybového aparátu vodiča a spolujazdca. Preto ZF LIFETEC vyvinul Active Heel Airbag, ktorý môže pomôcť vytvoriť stabilný bod nárazu na pätu aj v uvoľnenej polohe sedenia so sedadlami posunutými dozadu.

Bezpečnosť pasažierov vozidla závisí od množstva faktorov, vrátane polohy nôh, kolien a chodidiel. V konvenčných polohách sedenia poskytuje podlaha vozidla dostatočnú oporu pre nohy cestujúcich na predných sedadlách, aby sa zabezpečil stabilný bod nárazu päty, ktorý umožňuje kontrolovanú dráhu pohybu nôh a kolena. To tiež zaisťuje, že kolenný kĺb môže vniknúť do kolenného airbagu, ak je ním vozidlo vybavené, v najpriaznivejšom uhle vďaka bezpečnej podpore päty v priestore pre nohy. To umožňuje, aby sa veľká časť energie nárazu preniesla stehennou kosťou, najsilnejšou kosťou v ľudskom tele, do konštrukcie vozidla. Nárazové testy však ukázali, že keď si cestujúci zatlačí operadlo sedadla a zaujme pohodlnejšiu polohu na sedenie, musí sa vytvoriť dodatočný bod nárazu päty, pretože to zväčšuje vzdialenosť medzi pätami a bodom nárazu, čo znamená, že spojenie s podlahou priestoru pre nohy už nie je optimálne.

„Ak chýba bod nárazu na pätu, kolená nie je možné efektívne rozvinúť do airbagu a kolenný airbag je menej účinný,“ vysvetľuje Harald Lutz, vedúci vývoja v ZF LIFETEC. Aj keď je v tomto prípade riziko smrteľných zranení nízke, bez aktívneho pätového airbagu je vysoká pravdepodobnosť vážnych zranení nôh a chodidiel. „Aktívny Airbag na päte pomáha zaistiť adekvátny bod nárazu na pätu aj pri pohodlnejšom sedení,“ dodáva Lutz.