Automagazin.sk
Oficiálne stránky najčítanejšieho motoristického magazínu na Slovensku
kia family

Listáreň – Zabudnuté značky

List od Vás

Dobrý deň, pán Klíma,
so záujmom čítam sériu Vašich článkov o zabudnutých značkách. Ja si na niektoré z nich ešte spomínam. Naposledy som si prečítal Váš článok o Amphicare a celkom ma zaskočila informácia o tom, že na to, aby majiteľ uviedol vozidlo po plavbe na suchú prevádzku, potreboval vykonať až 13 úkonov. Čo všetko musel majiteľ urobiť? A nemusel tie úkony, resp. podobné úkony, urobiť aj pri spúšťaní vozidla na vodu len „opačným‟ smerom?

Ďakujem.
Juraj

 

Naša odpoveď

Dobrý deň, Juraj, ďakujem za Váš záujem o náš časopis i rubriku venovanú zaniknutým, no zaujímavým značkám automobilov. Amphicar, keď s ním majiteľ chcel naozaj plávať, potreboval na to pripraviť. Záviselo to aj od krajiny, kde sa používal. V mnohých štátoch USA napr. musel byť vybavený rovnako ako motorový čln príslušnými svetlami, záchrannou výbavou i vlajkami, ktoré potrebovali inštaláciu či aktiváciu, musel mať registračné číslo pre lode a pod. Počet úkonov pred plavbou uvádzajú rôzne pramene rôzny a po rôznom čase strávenom predtým vo vode. Najčastejšie bolo treba natlakovať 32 mazníc, pričom dostať sa k nim znamenalo demontovať niektoré diely. Ďalšou nevyhnutnosťou bolo zvýšiť tlak tesnenia dverí a kapoty motora zvláštnou, na to určenou pákou. Nutné bolo tiež skontrolovať a  poriadne utesniť zátku umožňujúcu vypúšťať vodu z podvozka a zapnúť drenážne čerpadlo. Pokračovať by sa dalo ešte ďalej a tiež kus od kusa alebo podľa toho, či auto išlo do slanej alebo sladkej vody a pod. Nuž, aj toto boli možno dôvody, prečo sa Amphicar nedožil ďalšieho vývoja.

Foto: Youtube

Pridať komentár

Vaša emailová adresa nebude zverejnená.

Odoslaním vyjadrujete súhlas s podmienkami Ochrany osobných údajov