Hoci sa „esúvéčka“ valia na nás zo všetkých strán, pomaly aj z chladničky, keď ju otvoríme, a napríklad v segmente C tvoria až 60 % trhu, stále je tu priestor na iné typy karosérie. Pre mnohých ľudí sú „esúvéčka“ drahé, mnohým sa jednoducho nepáčia a iným zasa nenapĺňajú ich požiadavky, resp. si uvedomujú, že SUV je pre nich zbytočné. Práve túto príležitosť využíva Dacia Striker a robí to veľmi rozumne, pretože spája tri svety – hatchback, kombi a tak trochu aj SUV. A to dáva aj vysvetlenie nadpisu – kedysi totiž bežala v telke reklama na šampón a kondicionér v jednom, ktorá hlásala „dva v jednom“. Dacii to nestačilo, Striker vám dáva tri v jednom, najviac asi kombi.
Práve z kategórie kombi prináša veľkorysý batožinový priestor so 600 dm3, variabilitou a celým radom praktických riešení navrhnutých tak, aby čo najviac uľahčili každodenné používanie vozidla. Prvým je bezdotykový systém Easy Trunk Opening, ktorý automaticky otvára elektricky ovládané zadné výklopné dvere, keď sa postavíte za auto vo vzdialenosti menšej ako jeden meter. Nemusíte robiť vôbec nič – nemusíte stláčať žiadne tlačidlo, nemusíte ani podkopávať popod nárazník, stačí ak máte pri sebe hands-free kartu. Táto funkcia je super, keď máte plné ruky. Easy Trunk Opening je súčasťou štandardnej výbavy modelu Striker Journey a za príplatok je dostupný aj pre verziu Striker Extreme. Kryt je rozdelený na dve sklopné časti, čo zlepšuje prístup k nákladu. V prípade potreby je možné obe časti uložiť do priestoru pod podlahou batožinového priestoru. Po prvýkrát v modeli značky Dacia je Striker vybavený inovatívnou trojdielnou podlahou batožinového priestoru, ktorá je štandardne dostupná vo verziách Extreme a Journey. Toto riešenie umožňuje rozdeliť nákladový priestor podľa aktuálnych potrieb, napríklad na zabezpečenie prevážaných predmetov proti posúvaniu. Trojdielnu podlahu možno umiestniť do dvoch rôznych úrovní. Horná úroveň vytvára skrytý úložný priestor pod podlahou a zároveň po sklopení zadných sedadiel poskytuje úplne rovnú ložnú plochu. Spodná úroveň maximalizuje objem batožinového priestoru. Všetky tri diely podlahy sú obojstranné – z jednej strany sú potiahnuté kobercom, z druhej odolnejším, ľahko čistiteľným materiálom. Pomocou systému Easy Fold môžete sklopiť zadné sedadlá delené v pomere 60:40 priamo z batožinového priestoru.
Zo segmentu hatchback zasa prináša jazdné vlastnosti, ktoré spájajú komfort a dynamiku; nízku hmotnosť; cenovú dostupnosť a nízke celkové prevádzkové náklady, vrátane spotreby.
A zo sveta SUV si prepožičiava v prvom rade vyššiu svetlú výšku, robustnosť, outdoorový výzor a tiež možnosť pohonu všetkých štyroch kolies. Ak sa bavíme o vyššej svetlej výške, tak pri verziách s pohonom predných kolies je to 19 cm, pri verziách 4×4 až 20 cm. Ochranné prvky exteriéru sú z odolného a neupraveného materiálu Starkle. Menšie škrabance na ňom ani neuvidíte. Čalúnenie vo vnútri kabíny je zasa z umývateľného materiálu TEP MicroCloud alebo kombinácie látky a spomínaného materiálu TEP MicroCloud. Vo verzii s pohonom všetkých štyroch kolies a výbave Extreme má Dacia Striker systém Hill Descent Control – asistenta zjazdu z kopca. Všetky tieto veci zároveň odkazujú na outdoorové DNA značky Dacia. Pre informáciu, Dacia Striker na dĺžku meria 4,62 metra, na šírku 1,82 a na výšku 1,53.
Digitálny svet
Interiér sa nesie v znamení digitalizácie. Pred vodičom je 7-palcový digitálny prístrojový štít LightVisio. Ten využíva optickú reflexnú technológiu, ktorá premieta najdôležitejšie informácie vo forme 3D plávajúceho obrazu. Informácie sú zobrazené prehľadne, vzdušne a nenásilne, pričom vytvárajú dojem hĺbky. Uprostred je zasa 10,1-palcový dotykový displej multimediálneho systému. Súčasťou výbavy je systém YouClip, ktorý umožňuje jednoduché a bezpečné pripevnenie rôzneho príslušenstva na strategických miestach v kabíne. Celkovo má Striker až deväť upevňovacích bodov a v ponuke sú aj 3 nové doplnky: držiak na fľašu s vodou ; deka, ktorá zároveň slúži ako detská hracia podložka; multifunkčná sieť určená na prepravu predmetov alebo na upevnenie medzi prednými sedadlami.
Štyri alternatívy
Dacia Striker je dostupná so štyrmi elektrifikovanými pohonnými jednotkami. Mild hybrid-G 140 spája dvojpalivový LPG pohonua 48-voltovú mild-hybridnú technológiu. Srdcom systému je 1,2-litový trojvalec, pričom prepínanie medzi benzínom a LPG prebieha automaticky alebo manuálne pomocou ovládača integrovaného do palubnej dosky. Túto pohonnú jednotku môžete mať s manuálnou alebo automatickou prevodovkou, ostatné už iba s automatom.
Hybrid 155 je stelesnením výkonu a efektívnosti plnohodnotného hybridu. Pozostáva zo štvorvalcového benzínového motora s objemom 1,8 litra a výkonom 80 kW (109 k), dvoch elektromotorov (trakčného elektromotora s výkonom 49 k a vysokonapäťového štartéra-generátora), batérie s kapacitou 1,4 kWh a elektrifikovanej automatickej prevodovky so štyrmi prevodovými stupňami pre spaľovací motor a dvoma stupňami pre elektrický pohon. Zaujímavosťou je, že tento hnací systém nemá medzi motorom a prevodovkou žiadnu spojku.
Hybrid 150 4×4 je spojením efektivity a pohonu všetkých štyroch kolies. Na prednej náprave je 1,2-litrový 48 V mild-hybridný motor s výkonom 103 kW (140 k) a krútiacim momentom 230 Nm, spojený so 6-stupňovou automatickou dvojspojkovou prevodovkou s radením pádlami pod volantom, na zadnej je elektromotor s maximálnym výkonom 23 kW (31 k) a krútiacim momentom 87 Nm, spojený s dvojstupňovou automatickou prevodovkou, pričom celý systém možno odpojiť, aby sa šetrilo palivo. Dacia Striker Hybrid 150 4×4 ponúka päť jazdných režimov: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand a Off-Road. Vo výbave Extreme má navyše funkciu Hill Descent Control, ktorá pri zjazde strmého svahu udržiava konštantnú rýchlosť v rozsahu od 3 do 30 km/h.
Od 21- do takmer 30-tisíc
Ako som spomenul, Dacia Striker je dostupná so štyrmi alternatívami pohonu a rovnaký počet má aj výbavových stupňov – Essential, Expression, Extreme a Journey. Najlacnejšia verzia Striker Hybrid Mild Hybrid-G 140 Essential môže byť váš už za 21 000 eur, za top verziu Striker Hybrid 150 4×4 Extreme dáte 29 350 eur.