Prieskumy koncernu Stellantis hovoria, že až v 90 percentách jazdia vodiči kompaktných dodávok s plechovou karosériou sami. Sedadlo spolujazdca im je teda úplne zbytočné. O to viac by sa im zišlo viac priestoru v kabíne pre svoje veci alebo nejaký praktický stolík. A tu vznikla myšlienka projektu Smart Compact Van (SCV), doplnkových verzií súčasného radu kompaktných dodávok Citroën Berlingo, Fiat Dobló, Opel Combo a Peugeot Partner.
Exteriér jednotlivých modelov si zachováva rovnakú základnú architektúru akú majú súčasné modely, dopĺňa ho však veľký a výrazný predný nárazník, ktorý je navrhnutý tak, aby zvýšil ochranu vozidla. Vonkajšie a vnútorné rozmery zostávajú nezmenené, na výber máte naďalej dve dĺžky karosérie L1 a L2 s objemom ložného priestoru od 3,3 do 4,4 m 3 a nosnosťou od 750 kg do 1 tony.
Smart Compact Vany majú zásadne iba celoplechovú karosériu, polopresklenú ani presklenúkaroséria nemôže mať. Interiér je však kompletne „prekopaný“, panely dverí aj prístrojová doska sú prepracované s cieľom optimalizovať využitie priestoru a umožniť implementáciu nového konceptu
Smart Compact Van.
Ten vychádza poznatkov z reálneho používania, ktoré hovoria, že profesionálni vodiči pracujú väčšinu svojho pracovného času sami a sedadlo spolujazdca je im na nič. Konštruktéri teda nanovo definovali priestor v kabíne s cieľom priniesť vodičom väčšiu funkcionalitu a úžitkovú hodnotu.
Ústredným bodom tejto koncepcie je nahradenie štandardného sedadla spolujazdca menším sedadlom Flexiseat, avšak – ako už samotný názov naznačuje – flexibilným. Vodič môže vyklopiť jeho sedák dohora, čím získa vedľa seba prakticky využiteľný priestor s objemom až 0,5 m 3 , kde môže prevážať kufríky s náradím a pod. K tomu si môže objednať tzv. Modutable, doplnkový prvok, ktorý môže pripevniť na Flexiseat
a oprieť o prístrojovú dosku, čím vlastne získa stolík pre mobilnú kanceláriu alebo jedálenský stôl na zaslúžený oddych. Tento voliteľný doplnok možno dokúpiť kedykoľvek aj dodatočne, nemusíte ho kupovať hneď pri kúpe nového auta.
4 inovatívne prvky
Nová verzia Smart Compact Van okrem toho ponúka ďalšie štyri inovatívne prvky. Prvým je Moduconsole, čo je vlastne jednoducho odnímateľná stredová konzola s držiakom na poháre a uzavretým úložným priestorom. Moduconsole možno uložiť do batožinového priestoru a uvoľniť tak priestor v kabíne. Druhým je Dashbox, prístrojová doska vybavená dvoma uzavretými úložnými priestormi a držiakom na poháre.
Tretím je Drivedrawer, zásuvka pod sedadlom vodič na uloženie notebooku, laptopu alebo tabletu. A štvrtým je Moduwork, čo je vlastne konfigurácia auta s tretím sedadlom uprostred. Ak nie je potrebné, stredové sedadlo sa dá transformovať tak, aby sa zvýšila funkčnosť. Integruje totiž uzavretý úložný priestor a možno ho kombinovať so sedadlom spolujazdca a skladacím stolíkom alebo umožniť prepravu dlhých predmetov cez batožinový priestor. Ich dĺžka môže pri verzii L2 dosahovať až 3,4 metra. V kabíne je okrem toho k dispozícii aj 220 V konektor na napájanie notebooku, tabletu alebo iných zariadení.
Výber je na vás
Pri ponuke pohonných jednotiek sa Stellantis opäť riadil spätnou väzbou od zákazníkov a prijal stratégiu viacerých druhov energie. Jadrom ponuky bude síce nová čisto elektrická pohonná jednotka so 42 kilowatthodinovým LPF akumulátorom, výkonom elektromotora 100 kW (136 k) a dojazdom 270 km. No alternatívou ostávajú tri spaľovacie motory – dva naftové a jeden benzínový, všetky s manuálnou prevodovkou. Dieselové majú výkon 74 kW (100 k), resp. 96 kW (130 k), benzínový má 81 kW (110 k). Navyše, v priebehu budúceho roka ponuku rozšíri mild-hybridný benzínový pohon. Výber je teda na vás.
Modely Smart Compact Van prispôsobené potrebám profesionálnych vodičov sa budú predávať pod názvami Citroën Berlingo Van First, Fiat Professional Doblò EasyPRO, Opel Combo Start a Peugeot Partner Active. Ich predaj sa spustí na jeseň.