- Malé kolesá a veľké pneumatiky
Áno, takýto detail dnes už nie je samozrejmosťou. Rozmer diskov koles narástol a kým pred pár rokmi boli nízkoprofilové pneumatiky výnimkou, dnes sú pravidlom. Navyše pred pár rokmi dizajnéri vedeli postaviť auto na 13 palcové disky kolies po estetickej stránke bolo auto v poriadku. Navyše vyššia bočnica pneumatiky chránila disk pred poškodením takže estetika diskov neutrpela od obrubníkov. Dnes ak nemá auto minimálne 18 palcové disky kolies, tak nevyzerá dobre a základné kolesá bývajú veľmi „utopené“ v karosérii.
- Úzke predné stĺpiky
Určite ste to zažili. Vychádzate z bočnej uličky na parkovisku a zrazu sa pred vami objaví auto. Ledva sa stačíte ospravedlniť a nechápavo krútite hlavou, ako ste ho mohli prehliadnuť. Na svedomí to majú tučné bočné stĺpiky, ktorá síce zachraňujú život v prípade nehody, ale zároveň zacláňajú pri výhľade z auta. Tento konštruktérsky barter sa zrejme časom podarí prekonať. Ale čo sa výhľadu von z auta týka, tak ten zvykne byť skutočne obmedzený. Kedy si boli stĺpiky tenké a výhľad vodiča spoza volantu sa dal prirovnať k pohľadu na širokouhlý film.
- Tiahla, spínače
Navyše mnohokrát bez označenia. Vodič musel vedieť kde čo je a musel to aj vedieť ovládať. Sýtič, ste museli vytiahnuť pred štartovaním a následne vedieť, kedy ho môžete stiahnuť späť. Okrem toho boli ovládače rozmiestnené po kabína chaoticky a ich podsvietenie bolo sci-fi. Šofér bol hrdina a musel svoj stroj vedieť ovládať. Ak ste nemali talent a cit pre auto, nemohli ste šoférovať.
- Prístrojový panel
A je úplne jedno, či ste mali k dispozícii iba tachometer, alebo kompletnú plejádu prístrojov, ktoré ukazovali stav techniky pod kapotou, pohľad vám pôsobil meditatívne. Prístrojový panel je súčasťou estetiky interiéru a tvorí podstatnú časť palubnej dosky. Navyše luxus a hodnota auta sa často merala v množstve prístrojov, ktoré mal vodič k dispozícii. Dnes sú prístroje nahradené digitálnym displejom, ktorý dokáže „schovať“ všetky zbytočné údaje spred vodiča aby nebol vyrušovaný.
- Štandardizované DIN autorádio
Blaupunkt, Pioneer, Kenwood, Philips, či Tesla. Poznáte ich? Kedysi bol biznis s audiotechnikou pridružený k automobilovému priemyslu a dokázal fascinovať mnohých. Tí si mohli zvuk v interiéri ušiť na mieru a chváliť sa značkovým stereom. Navyše to znamenalo, že „šuflík“, respektíve otvor na autorádio bol súčasťou každého auta. Dizajnéri s tým museli rátať a ak sa vám výrobcom dodávané nepáčilo, kúpili ste si nové. Chcete si vymeniť autorádio dnes? Veľa šťastia…
- Mechanické kľučky
Nádherné chrómované kľučky ktoré vytŕčali z dverí. Pohľad na ne potešil oko a intímny klik pri otvorení dvier pôsobil ako balzam na uši. Navyše aj pri zatvorení sa oceľový zámok vydával zvuk, ktorý dokonca v istých prípadoch identifikoval samotného výrobcu. Každý mal svoj systém a zvuk zatvorenia klasických dverí už dnes nepočujete pomaly odchádza do zabudnutia. Škoda.
- Zámok dverí
Ten je pokračovaním kapitoly o dverách. Mechanické otváranie auta kľúčom patrilo do zoznamu úkonov, ktoré boli sexi. Proste zasunutie kľúča, otočenie a stiahnutie kolíka zatvárania dverí bolo rituálom. Každodenným, v zime často náročným ale mal v sebe istú dávku nonšalantnosti, ktorú dnes už nezažijeme. A to tvrdím aj napriek tomu, že bezkľúčový prístup považujem za jeden z najlepších vynálezov posledných rokov.
- Odznaky
Množstvo detailov, s ktorými zvykli konštruktéri obsypať interiér bolo oveľa väčšie ako je dnes. Logo automobilky sa objavilo na mnohých detailoch. Napríklad aj spona bezpečnostných pásov niesla logo automobilky, rovnako ako sa modelové označenie objavilo aj na palubnej doske. Napríklad, niektoré modely mali na hrdle olejovaj nádrže nápis OIL a logo výrobcu občas niesli aj ovládače. Dnešné autá túto úroveň detailov nedosahujú logo výrobcu obsahuje nanajvýš volant a prípadne operadlo sedadla.
- Pravé drevo
Drevený dekor, obklad, alebo intarzie, to všetko bolo v minulosti pravé. A to aj pri automobiloch nižšej kategórie. Do zoznamu vecí, ktoré už v autách neuvidíme patrí aj pravý drevený obklad. Drevenú dyhu síce nájdeme ešte aj v dnešných autách, no viazaná je väčšinou na extrémne drahé autá a aj v týchto prípadoch je tento prvok výbavy za pomerne vysoký príplatok.
Osobitnú kapitolu tvoria drevené volanty, ktoré už prakticky zmizli z ponuky spolu s poslednými Alfami 159 a 166, ktoré ju mali. Škoda, lebo prírodný materiál dodáva interiéru ten správny pocit.
- Chróm
Áno, viem, chróm nájdeme aj na dnešných automobiloch, ale nepôsobí tak honosne ako kedysi. Najmä preto, že sa nachádza na plastových nárazníkoch a navyše občas pôsobí rušivo. Proste chróm v takej podobe ako sa kedysi používal na zvýraznenie dizajnérskych prvkov sa už dnes nevyužíva. Nárazníky, spätné zrkadlá, či lemy svetlometov, čelného skla, alebo aj masky chladiča, či nasávacie otvory pre brzdy už nepotrebujú chrómované rebrovanie. Škoda.