Volkswagen Golf Variant R 2,0 TSI 4MOTION – Najdôležitejší príplatok

Všetko, čo potrebujete, vám ponúkne Volkswagen Golf. Ak máte rodinu, bude to Variant. A správny otec sa v cenníku posunie nižšie a prstom ukáže na jedno písmeno R. Viac netreba. Napokon „eRko“  má štyri výfuky, automat, štvorkolku a viac bledomodrej farby v kabíne než v katalógu letnej dovolenky. Ak všetko sedí, ste na správnej adrese.

Lebo VW vie, čo robí, a každou generáciou posúva možnosti, jazdný zážitok vyššie a naopak smerom dole sa pohybuje priemerná spotreba. To je síce naivný či trápny úvod, ale s týmto autom nemáte problém jazdiť za 6,5 litra na 100 kilometrov. Takže win-win.

Drift mód

Vzadu nenájdete klasický diferenciál, ale len rozvodovku, lamelové brzdy a riadiacu elektroniku. Takže môžete mať samosvor alebo perfektne zrýchlené vonkajšie zadné koleso v zákrute a úsmev na ksichte a strach v očiach spolujazdcov. Volkswagen obdaril najsilnejší Golf drift módom, vďaka ktorému budete jazdiť bokom s takou istotou ako Ken Block. Nesmiete však prehnať nájazdovú rýchlosť a zabetónovanie plynu nie je spôsob, ako jazdu bokom aktivovať, no ak ste skúsený šofér, najnovšia generácia vám otvorí aj túto dimenziu jazdy. Aleluja Boh ešte drží nad nami ochrannú ruku a dovolí chlapom zabávať tak ako to kázal Adamovi a Eve.

Aleluja Boh ešte drží nad nami ochrannú ruku a dovolí chlapom zabávať tak ako to kázal Adamovi a Eve.“

Hriešny spôsob jazdy garantuje dvojlitrový štvorvalec s maximálnym výkonom 235 kW (320 k) a maximálnym krútiacim momentom rovných 420 Nm. Opakujem, tieto výkonové parametre smerujú v istých momentoch vo väčšej miere dozadu! Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy si užije aj ten, čo to inak považuje za zbytočné. Lebo Volkswagen Golf má imidž racionálneho auta a zvonka na seba až tak neupozorňuje spojlerom, hulákajúcim výfukom ani inými lacnými a miestami grotesknými prvkami.

Džentlmen

Musím sa priznať, výfuk je občas jemne počuť, ale presne tak, ako to má byť. Sedemstupňová prevodovka DSG umožňuje aj manuálny mód radenia, hoci pri maximálnych otáčkach preradí smerom hore sám, ale to je detail. Ergonómia je takmer bez chyby, rovnako ako sedadlá a na zozname želaní neostáva veľa nesplneného. Možno tak nižšia cena, vzhľadom na fakt, že testovacie auto malo cenovku takmer 60-tisíc eur, ale ani to mi nevadí. Chcem ho. To je krátka charakteristika tohto kombi, ktoré je také dobré, že by som si prial, aby ho predávali aj v sýtožltej farbe, aby všetci vedeli, že toto je najsilnejší Golf!

Čo treba uznať

• Nesmierne kompetentné športové kombi, ktoré prekonáva konkurenciu.

Čo nám chýbalo

• Väčšie zobrazenie rýchlosti na prístrojovom paneli.

Čo nás prekvapilo

• Jazda bokom. Kedykoľvek a kdekoľvek.

Volkswagen T-Roc 1,5 TSI DSG R-Line – Kvalita aj emócia

Volkswagen Golf Variant R 2,0 TSI 4MOTION

Cena a záruka:

• základ/test 49 290/57 700 eur
• 2 roky/bez obmedzenia km

Motor:

• Prepĺňaný zážihový R4/16V, zdvihový objem valcov 1 984 cm³, max. výkon motora 235 kW (320 k), max. krútiaci moment 420 Nm pri 2 100 – 5 350 ot.min^-1

Emisie CO₂ 161 g/km.

Jazdné výkony a spotreba:

• 0-100 km/h za 4,9 s, v_max = 250 km/h, spotreba WLTP/test 7 – 7,8/7,9 l/100 km

Volkswagen Golf GTI Clubsport – Nürburgring kdekoľvek