Škoda Elroq RS: V duchu tradície (polygón)

Medzinárodná prezentácia na modernom polygóne Aurel pri Mladej Boleslavi bola pre mňa dôkazom, že česká automobilka to s elektromobilitou a športovým duchom RS myslí aj do budúcna vážne. Na úvod prezradím, že Elroq RS poháňajú dva elektromotory s kombinovaným výkonom 250 kW (340 k), ktoré zabezpečujú pohon všetkých kolies. Na testovacej trati som si vyskúšal aj jeho suverénny záťah – zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy robí z Elroqu RS najrýchlejšie akcelerujúci model značky Škoda v histórii!

Následujúca 1 z 20 Ďalšia

Okrem dynamiky však elektrické SUV zaujme aj dojazdom. Vďaka 84 kWh batérii (79 kWh netto) ponúka dojazd vyše 540 km, pričom nabitie z 10 na 80 % zvládne za 26 minút a to max. príkonom až 185 kW. Na domácej AC nabíjačke trvá plné nabitie prijateľných osem hodín. Na skúšobných dráhach sa predviedol aj adaptívny podvozok DCC s až 15 režimami tlmenia, ktorý v kombinácii s progresívnym riadením ponúka dobrú ovládateľnosť, no zároveň zabezpečuje komfort aj na nekvalitných povrchoch. 

Následujúca 1 z 5 Ďalšia

Príjemný zážitok ďalej umocňuje športový volant a ergonomické sedadlá, ktoré svoju úlohu statočne zvládali aj počas dynamických prejazdov. Dizajnovo Elroq stavia na tradícii RS – čierne doplnky, 21-palcové disky, športový nárazník a svetelné efekty prednej masky Tech Deck Face zabezpečujú, že si toto auto v premávke nepomýlite. Prémiovo pôsobiaci interiér z pohľadu materiálov kombinuje mikrovlákno s umelou kožou, ale dojem ešte vylepšuje karbonovým dekorom a ambientným osvetlením.

Asi nemusím hovoriť, že technologicky je Elroq RS na špičke segmentu. Nechýba mu 13-palcová stredová obrazovka, head-up displej s rozšírenou realitou, 675-wattový audiosystém Canton, a tiež praktické vychytávky ako elektricky odnímateľné ťažné zariadenie. Mimochodom, Škoda Elroq RS môže ťahať brzdený príves s hmotnosťou až 1 400 kg pri stúpaní 8 % alebo 1 200 kg pri stúpaní 12 %.

Škoda Elroq RS už pozná slovenský cenník, čo koštuje?