Nový Renault Captur je kus pekného auta

Francúzi to majú s dizajnom vrtkavé. Jednu etapu tvoria nádherné autá, inú dizajnové paškvile. Viď napr. Renault Megane II, Renault Laguna II...ale nie každému sa páčia rovnaké veci. Avšak musím povedať, že posledných pár rokov sú s dizajnom opäť na koni. A novým Renaultom Captur trafili do čierneho...

od Prispievatelia Naposledy aktualizované sep 14, 2019

Prvej generácie predali za 6 rokov zhruba 1,2 milióna. Dopyt po autách v tejto kategórii rastie. Renault nechce zaspať a už teraz pripravil horúcu novinku.

Väčší a priestrannejší

Ako to býva zvykom, vozidlá medzigeneračne narastú. Novinka je dlhšia o približne 10 cm. To sa okrem priestoru pre posádku podpísalo aj na náraste batožinového priestoru o 50 litrov. Renault sa roky snaží produkovať autá, ktoré sa vyznačujú veľmi dobrou variabilitou interiéru. Tak ako v prvej generácii, aj tu je zadná posuvná lavica. Celkový rozsah pohybuje je 18 cm. Čo sa týka dizajnu, tak mu asi fakt nie je čo vytknúť. Resp. veľmi málo. Jediné, čo sa mi v interiéri nepáči je trochu netradičné umiestnenie infotainmentu

Hmotnosť redukujú aj použitím vysokopevnostnej ocele, ktorá ma lepené spoje.

Následujúca 1 z 13 Ďalšia

Motory a prevodovky

Ako základná motorizácia je považovaná jednotka označovaná ako TCe 100. Je to litrový trojvalcový benzínový motor s výkonom 100 k. Max. krútiaci moment je 160 Nm. Silnejšia je motorizácia TCe 130 GPF. Ta disponuje výkonom 130 koní a max. krútiacim momentom 240 Nm. Spárovaný bude so 6-stupňovým manuálom alebo 7-stupňovým automatom. Na špičke pohonných jednotiek sedí benzínová pohonná jednotka s objemom 1,3-litra a označená ako TCe 155 GPF. Tá má maximálny výkon 155 k, a 270 Nm. Dodávať sa bude výlučne so 7-stupňovým automatom.

Paleta naftových motorov je slabšia. Pod kapotou bude len 1,5-ka, ktorá bude v slabšej verzii naladená na 95 k, poprípade v silnejšej na 115 k.

Následujúca 1 z 9 Ďalšia