Dacia ide po Octavii. Striker má vrátiť kombi späť do hry

Následujúca 1 z 6 Ďalšia

Je to v podstate návrat klasického kombi. Volá sa Striker a jeho ambície sú zreteľné: zaplniť dieru na trhu, ktorú konkurencia už takmer opustila. Keď v roku 2022 skončil Logan MCV druhej generácie, vyzeralo to, že Dacia sa s tradičným kombi lúči. Jogger síce ponúkol priestor, ale skôr v štýle zvýšeného rodinného auta než klasického nízkeho „dlhého“ vozňa. Striker však mieri inam. Má byť samostatným modelom, nie iba derivátom existujúceho auta, a jasne sa zaradí pod Jogger.

Segment dostupných kombi dnes prakticky drží už len Škoda Octavia. Focus kombi, Mégane kombi či Ceed kombi ustúpili do úzadia alebo zmizli úplne. Trh sa presunul k SUV, no dopyt po praktickom, rozumnom a cenovo dostupnom rodinnom aute tu stále je. A presne tam chce Dacia zaútočiť.

Striker vznikne na základoch Bigsteru, čo znamená rozmery nad 4,6 metra a rázvor okolo 2 702 mm. Bude teda väčší než Jogger a zaradí sa do segmentu C ako druhý model značky. Prvá fotografia s označením na piatych dverách naznačuje ostrejší dizajn, výraznejšie línie a modernejší postoj než mal kedysi Logan MCV. Dacia už dnes nehrá na lacný vzhľad – hrá na robustnosť. Koncovka „er“ napovedá, že pôjde o model so zvýšeným podvozkom a mierne dobrodružným charakterom. Niečo v štýle niekdajšej Octavie Scout, ale bez zbytočných technologických komplikácií. Pohon všetkých kolies sa neočakáva – príliš by zdvihol cenu a Dacia vie, kde má svoju hranicu.

Pod kapotou sa očakáva trojvalcový mild-hybrid, full-hybrid so štvorvalcom 1,8 litra a tradične aj verzia na benzín a LPG. Práve dvojpalivová technika môže byť silným tromfom – dve 50-litrové nádrže znamenajú dojazd cez tisíc kilometrov a náklady, ktoré budú ťažko prekonateľné. Najväčšou zbraňou však bude cena. Čo sa ceny týka, predpokladáme základnú cenu pod úrovňou 20 tisíc eur, špičková verzia by mala stáť menej ako 25 tisíc eur. To je suma, za ktorú dnes v segmente C často dostanete len základ. Dacia chce ponúknuť plnohodnotné rodinné kombi za cenu, ktorá ešte stále dáva zmysel.

„Je to nástroj. Nie je to predmet na reprezentáciu sociálneho statusu,“ povedal dizajnový šéf značky David Durand. A práve v tom je podstata. Striker nemá byť imidžovka. Má byť pracovný nástroj pre rodinu, firmu, každodenný život. Ak Dacia udrží cenu a pridá moderný dizajn, môže to byť presne ten moment, keď sa kombi vrátia späť do hry. A tentoraz nie ako nostalgická spomienka, ale ako rozumná voľba.