Automobilky by v budúcnosti mohli doplatiť na to, ak budú do svojich modelov montovať výhradne dotykové obrazovky. Európa aj Čína pritvrdzujú.
Opakovane sa diskutuje o tom, či bolo dobrým rozhodnutím nahradiť tradičné fyzické ovládače dotykovými tlačidlami a displejmi. Invázia dotykových riešení v posledných rokoch pravdepodobne prinútila aj kompetentné orgány uvedomiť si, že riziko rozptyľovania vodiča je veľmi reálne.
Ako upozornil portál Motor1.com, hoci smernice organizácie Euro NCAP nie sú právne záväzné, strata čo i len jednej hviezdičky môže značky poriadne bolieť. Päťhviezdičkové hodnotenie je dnes silným marketingovým nástrojom, takže z pohľadu predajných výsledkov rozhodne nie je jedno, s akým skóre model v nárazových testoch skončí.
Čína tiež sprísňuje
V pozadí stojí jednoduchá logika: čím dlhšie musí vodič „listovať“ v menu, aby našiel základné funkcie, tým vyššie je riziko nehody. Práve preto aj v Číne nasledujú európsku prax, kde už príslušné ministerstvo predložilo návrh príslušného nariadenia.
Podľa návrhu, na ktorý upozornil portál CarNewsChina a ktorý je momentálne v štádiu verejnej konzultácie, musia byť smerovky, výstražné svetlá, volič prevodovky aj tiesňové volanie ovládateľné fyzickými prvkami s minimálnou plochou 10 × 10 milimetrov. Cieľ je jasný: vodič sa k nim musí dostať bez toho, aby čo i len na okamih spustil zrak z vozovky.