Renault je majstrom marketingu a vie ho využiť tam, kde iní bojujú s individuánymi modelmi. Svoje obľúbené modely dokáže ponúkať pod viacerými značkami a pokojne aj v dvoch či troch generáciách naraz. Napríklad v Južnej Amerike je stále možné kúpiť prvú aj druhú generáciu Dacie Duster, pričom tá úplne prvá sa tam predáva dokonca aj ako pick-up. Nedávno sa však Duster objavil aj pod značkou Renault – nie ako lacná terénna alternatíva, ale ako takmer prémiové rodinné SUV.
Model bol nedávno predstavený v Indii a je určený výhradne pre miestny trh. Základná silueta je síce ľahko rozpoznateľná, no množstvo detailov bolo prepracovaných tak, aby auto pôsobilo elegantnejšie – technický základ zostal do veľkej miery nezmenený. Predný aj zadný nárazník prešli kompletnou úpravou, čo znamená nové denné svietenie aj predné LED svetlomety. Vpredu nahradil typickú masku Dacie veľký nápis DUSTER, pričom zo svetlometov zmizol aj horizontálny motív písmena Y.
Z čelného pohľadu tak auto pôsobí modernejšie a zmien sa dočkala aj zadná časť. Základný tvar zadných svetiel síce zostal zachovaný, no v súlade s aktuálnymi trendmi ich spojil široký svetelný pás. Ten dodal zadnej časti úplne nový charakter a neprekvapilo by, ak by sa pri prvom facelifte objavil aj na Dusteroch predávaných u nás. Zaujímavosťou je, že kým na našej Dacii Duster sa pod A-stĺpikom nachádza typický plastový prvok s nápisom Duster, na verzii Renault tento detail chýba. Nahradil ho menší emblém a prvok imitujúci žiabre.
Skutočne zásadná zmena však nastala v interiéri. Ten bol prepracovaný úplne od základov a pôsobí výrazne príjemnejšie. Už nepripomína puritánsky praktický interiér Dacie, ale skôr moderné, komfortné a nezameniteľne „renaultovské“ SUV. Inšpiráciu poskytli najmä interiéry aktuálnych modelov Renault. Preto je stredová konzola vyššie umiestnená, čistejšie riešená, sedadlá sú kvalitnejšie. Okrem toho nájdete aj prešívané koženkové čalúnenie na viacerých miestach a – ako je u francúzskej značky zvykom. Najvýraznejším náznakom pôvodu je dvojica displejov s uhlopriečkami 10,25“ pre prístrojový panel a 10,1“ pre infotainment.
S prepracovaným interiérom prichádzajú aj vyššie stupne výbavy. Okrem výberu farieb čalúnenia je k dispozícii elektricky ovládané panoramatické strešné okno, kvalitný audiosystém Arkamys či hlasové ovládanie a navigácia so službami Google. Renault zároveň vyzdvihuje aj objem batožinového priestoru – 518 litrov, respektíve až 700 litrov po naložení po strop – pričom zadné dvere môžu byť mať elektrické ovládanie.
Rozdiely sa objavili aj v ponuke pohonných jednotiek. Namiesto u nás dostupného trojvalca 1.2 s výkonom 103 kW (130 k) dostane indický Duster od Renaultu motor s objemom 1.3 a maximálnym výkonom 120 kW (163 k). Pod ním zostáva v ponuke aj litrový trojvalec s maximálnym výkonom 74 kW (100 k) a tiež hybridný systém E-Tech 160 s motorom s objemom 1,8 litra a výkonom 163 koní. Zatiaľ nie je jasné, či bude k dispozícii aj pohon všetkých kolies a s ktorými motorizáciami. Na našom trhu je totiž 4×4 viazaný výhradne na motor 1.2 hybrid G 4×4 s maximálnym výkonom 150 koní.
Model je určený výlučne pre Indiu, čomu zodpovedá aj miesto výroby – závod Renault v meste Čennai. V rámci podpory miestneho priemyslu pochádza až 90 percent komponentov potrebných na montáž priamo z Indie, nie z dovozu. To by sa napokon mohlo pozitívne prejaviť aj na cene vozidla, keďže náklady na logistiku a dopravu budú výrazne nižšie.