GLC 200 d je síce základným modelom, ale nič mu neuberá na exkluzivite a príťažlivosti. S aktuálnym modelovým rokom dostal tento model zaujímavú decentnú striebornozelenú farbu karosérie, ktorá s doplnkami AMG vyzerá pútavo a jedinečne.
GLC prešlo vo vnútri malou modernizáciou. Ako prvé po nasadnutí a dotknutí sa centrálnej obrazovky moje oči zbadali nové menu. Systém MBUX využívajúci podporu umelej inteligencie umožňuje personalizáciu prostredníctvom automatizovaných komfortných funkcií. Možno v ňom prepojiť viaceré funkcie a príkazy. Napríklad: ak je teplota nižšia ako 15 °C, tak sa zapne vyhrievanie sedadla, a tiež náladové osvetlenie sa prepne na oranžovú farbu.
Naozaj nie každý potrebuje silný motor. A to ani v takmer dvojtonovej karosérii. A aj mňa si získala základná veľmi kultivovaná vznetová pohonná jednotka podporená mild-hybridným systémom so 17 kW (23 k) a 9-stupňovou prevodovkou. Jednak vďaka extrémne prívetivej spotrebe, keď som s prehľadom jazdil so spotrebou 5 l/100 km, ale aj vďaka slušnému jazdnému prejavu a dynamike, ktorý je v športovom režime navyše podporený aj umelo generovaným zvukom. Toto som v základnej motorizácii vôbec nečakal. Mild-hybridný systém pri akcelerácii pomôže krútiacim momentom 200 Nm, a to možné úvahy o nedostatočnosti výkonu spaľovacieho motora odsúva do ústrania. S komfortným podvozkom a nízkou reálnou spotrebou sa môžete s novým GLC vydať na diaľkové cestovanie, pretože na jednu 62-litrovú nádrž zvládnete prejsť viac ako 1100 dlhých kilometrov.
Na záver by som chcel pochváliť aj digitálne svetlá, ktoré sú však za príplatok. Aj v noci s nimi cestujete ako cez deň, keďže svetelné lúče sa neustále prispôsobujú okolitým podmienkam, dopravnej situácii, odrazom od okolitých reflektujúcich objektov či počasiu.
Čo treba uznať
- Neskutočná pohoda za volantom.
Čo nám chýbalo
- Audio bez hlbších basov.
Čo nás prekvapilo
- Obrovský priestor pod dvojitým dnom kufra.
Mercedes-Benz GLC 200 d 4Matic AMG Line
- Cena (základ/test) 64 460/73 707 €
- Záruka: 2 roky bez obmedzenia km.
Motor
- preplňovaný vznetový R4/16V + MHEV, zdvihový objem valcov 1 993 cm3, max. výkon 120 kW (163 k) pri 3 200 – 4 400 ot.min-1, max. krútiaci moment 380 Nm pri 1 800 – 2 800 ot.min-1. Emisie CO2 134 – 154 g/km.
Jazdné výkony
- 0 – 100 km/h za 8,9 s, vmax = 208 km/h, spotreba WLTP/test 5,1 – 5,9 /5,8 l/100 km.
Ikonky
- 230 V – nie
- AUX – nie
- USB-A – 0×
- USB-C – 3×
- Wi-fi – áno
- Zrkadlenie – áno
- Uhlopriečka: 11,9
- Objem kufra: 620 dm3