Dohoda počíta s prerušením protestu na obdobie od 17. januára do 1. marca 2024. Tento mesiac a pol má byť venovaný testovaniu viacerých nových riešení na hraniciach, príprave návrhov nových predpisov a zároveň vedeniu rozhovorov s Európskou úniou o dodatočnej podpore poľských firiem.
Demonštranti tvrdia, že ak vláda nesplní svoje záväzky, vrátia sa na hranicu 1. marca. Na hraniciach má preto zostať všetka infraštruktúra súvisiaca s protestom, vrátane kontajnerov a prívesov používaných ako podpora.
Čo konkrétne obsahovala zmluva? Niektoré ustanovenia sa zvyčajne týkajú prepravy medzi Poľskom a Ukrajinou, napríklad:
- deaktivácia elektronického poradia pre prázdne vrátenia cez prechod Malhowice;
- otvorenie až štyroch jazdných pruhov pre prázdny návrat cez prechod Dorohusk;
- zjednotenie pravidiel fungovania elektronického systému pre Poliakov a Ukrajincov;
- predĺženie zákonnej doby pobytu kamiónov na Ukrajine na 60 dní.
Existujú však aj požiadavky, ktoré sa môžu vzťahovať na dopravu v širšom zmysle vrátane konkurencie z iných krajín EÚ. Napr:
- zintenzívnenie poľských kontrol nezákonnej kabotáže a nezákonných transferov;
- príprava návrhov predpisov, ktoré zavedú sankcie pre zasielateľov, odosielateľov alebo príjemcov, ktorí si objednávajú nelegálnu kabotáž alebo nelegálne prepravy (t. j. zamestnávajú dopravcov, ktorí nemajú príslušné povolenie);
- pravidelné zvolávanie osobitného poradného zboru ministerstva infraštruktúry, ktorého členmi budú zástupcovia podnikov z odvetvia dopravy;
- dodatočné zapečatenie systému SENT;
- začatie rozhovorov s Európskou úniou o podpore tých poľských dopravných spoločností, ktoré boli
- vylúčené z prepravy za východnou hranicou (v dôsledku vojny, sankcií alebo dohôd);
- začatie rozhovorov s Európskou úniou o zmenách v dohode o doprave medzi EÚ a Ukrajinou o zrušení požiadavky na povolenia.
Zdroj.40ton.pl