Test: Audi Q8 55 TFSI quattro TT8 – Easy

Najvyšší rad SUV od Audi s označením Q8 už nie je novinka, napriek tomu však ostáva momentálne najkrajším modelom v ponuke. Správna dávka agresivity, zopár pekne spracovaných detailov a bezrámové okná sú kombináciou, ktorú nemôžete ignorovať. V podstate bezrámové okná sú v danej triede unikátne a ak si zoberiete celkovú šírku presahujúcu dva metre, tak je jasné, že tomuto modelu nechýba autorita na cestách.

A takisto mu nechýba ani dynamika, hoci verzia 55 TFSI je základná, dynamika jej nechýba. Napokon šesťvalcový trojlitrový motor dopuje turbodúchadlo a to znamená, že k dispozícii máte rovných 250 kW (340 k) a maximálny krútiaci moment činí 500 Nm. Dynamika? Príjemná, nie vyslovene športová, no s rezervou na predbiehanie a prípadnú zábavu na okreskách. Podvozok je veľmi príjemný a riadenie je nakalibrované presne tak, ako má byť. Žiadny zbytočný priamy prevod. A je to presne táto kombinácia, ktorá vás prinúti pozrieť si ostatné – silnejšie verzie. Najmä preto, lebo priemerná spotreba sa v praxi príliš nelíši od tých silnejších verzií. Počas testu kulminovala medzi 11 až 13 litrami benzínu na 100 kilometrov.

Zvyšok testu je iba skúška správnosti. Interiér síce stavil na dotykové displeje, no ovládacie ikony sú dostatočne veľké na to, aby ste ich bez problémov ovládali aj za jazdy, virtuálny kokpit patrí medzi najkrajšie a sedadlá si zaslúžia bonusové hodnotenie. Nechýba ani priestor vzadu a objem na batožinu je 605 litrov. Cena? Model Q8 nikdy nebol z lacného kraja a v tomto prípade to platí tiež. Celková cena je totiž rovných 107-tisíc eur, na druhej strane je to stále najkrajšie SUV na našom trhu. A vyrába sa na Slovensku!

Stručne

Čo treba uznať

• Vyladenie podvozka umožní aj športovú jazdu.

Čo nám chýbalo

• Responzívnejší plynový pedál.

Čo nás prekvapilo

Audi RS3 sedan 2,5 TFSI – Exorcista

• Bezrámové dvere, ktoré majú štýl.

Audi Q8 55 TFSI quattro TT8

• Cena (základ/test) 73 480/107 050 €
• Záruka 2 roky bez obmedzenia km

Motor

• Prepĺňaný zážihový V6/24V + MHEV, zdvihový objem valcov 2 995 cm³, max. výkon 250 kW (340 k) pri 5 000 – 6 000 ot.min^-1, max. krútiaci moment 500 Nm pri 1 370 – 4 500 ot.min^-1. Emisie CO₂ 197 – 233 g/km.